Vespa Club Vitoria Vintage

RESUMEN - 1ª SALIDA 2012 - ESTIBALIZ - 21 ENERO

2012-01-23T23:11:00.034+01:00

La mañana fresca y nublada, y con txirimiri a ratos, no ha impedido que se celebrará la 1ª salida del año de nuestro Proyecto "Ruta 56, un viaje al pasado" con destino al Santuario de Nuestra Señora de Estíbaliz. Una ruta que muchos vitorianos la hacen en bici o andando desde Vitoria, los 9 km. de distancia por un camino habilitado del antiguo tren vasco navarro, invitan a acercarse al Santuario románico del siglo XII lleno de belleza e historia, en la cual está la Virgen de Estíbaliz, patrona de todos los alaveses.

Antes de llegar a nuestro destino hemos parado en la iglesia en Argandoña, localidad donde en su cerro se encuentra el Santuario y hemos visitado su iglesia dedicada a Santa Columba, también románica y coetánea del Santuario y muy cercanas en su construcción. Seguidamente hemos subido la cuesta de 1,3 km. hasta Estíbaliz y hemos aparcado nuestras motos delante del portico románico del Santuario donde nos ha recibido Emiliano Ozaeta, benedictino que lleva 58 años en el Monasterio de Estíbaliz, conocedor del Vespa Club Vitoria de los años 50, que muy gustosamente nos ha dado la bendición tanto a nosotros como a las Vespas y Lambrettas. Resaltar dos palabras en euskera que ha dicho al final de la bendición; OSASUNEZ URRATU (Que rompas con salud).

Después de la bendición hemos bajado de nuevo a Argandoña donde nuestro socio Ruben Castillo, vecino de la localidad, ha animado a su madre para que nos preparase un almuerzo de campeonato en su casa. Gracias.

Próxima salida 11 de febrero a Maeztu.

A que esperas............rueda con nosotros !!!

1ª SALIDA 2012 - ESTIBALIZ - 21 ENERO

2012-01-15T15:55:00.003+01:00

Sábado 21 de enero

Salida al SANTUARIO DE NUESTRA SEÑORA DE ESTIBALIZ

Hora y punto de salida: 11:00 Bar Hotel Ciudad de Vitoria

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Primera salida del año dentro del Proyecto Ruta 56, un viaje al pasado

donde nuestro destino será el Santuario de Nuestra Señora de Estibaliz.

En los origenes del Club, esta salida siempre era la primera de año y se realizaba al principio de la temporada que solía ser en marzo, ya que el Club paraba sus actividades de las salidas entre noviembre y marzo. Era una salida muy intensa de actividades con misa en el Santuario, bendición de las motos y posterior ofrenda de flores a la Virgen de Estibaliz. (Leer el articulo de la época).

IMPORTANTE:

Puntualidad en el punto de salida y depósitos llenos.

En caso de lluvia el recorrido puede variar o suspenderse.

Salida para socios/as e invitados avisando previamente al 649 243 985.

A que esperas?.......RUEDA CON NOSOTROS !!!

RESUMEN - Caravana motera solidaria Vitoria 2012 - Domingo 8 Enero

2012-01-09T10:01:00.001+01:00

Mañana fresca y animada en la que hemos participado y apoyado la Caravana motera solidaria. Como anecdota comentar que las motos mas antiguas de la caravana eran "la incunable", una Vespa 125 S del 57 con matricula de Vitoria de un miembro del Club junto a una Vespa Faro bajo matricula de Castellon de principios de los 50 de nuestro amigo Roberto. Mas abajo podeís ver el articulo de prensa de El Correo. Otro éxito sin duda !!!

Nos vemos el sábado 21 de enero en la primera salida del año.

Noticia de prensa de El Correo 9-1-2012

http://www.elcorreo.com/alava/v/20120109/alava/vitoria-doscientos-20120109.html

Los magníficos de la película eran siete, pero en la capital alavesa han sumado centenares. Y es que quienes han posibilitado el envío de alimentos a la república africana de Cabo Verde han sido numerosos vecinos de Vitoria, junto con los cerca de doscientos motoristas que participaron ayer en la caravana solidaria promovida por el motoclub Impresentables-Ganora Gabekoak y la ONG Músicos sin Fronteras.

«La gente ha preguntado en los bares donde se depositaban las aportaciones por qué ya no se recogían juguetes como otras veces. Pero tenemos un compromiso con la urgencia, con lo inmediato, que es el hambre y hay que atajarla», explicaba el presidente de Músicos sin Fronteras, Jesús Mari Alegría, Pinttu.

Después de participar en un recorrido en el que tomaron parte vehículos de colección del Araba Classic Club, un camión con la banda Feel Fargo en directo y motoristas en todo tipo de monturas -desde scooters a deportivas japonesas, pasando por las custom y choppers-, Alegría destacaba que «ha sido algo tremendo, que demuestra que en Vitoria hay un movimiento solidario importante». De hecho, se vendieron todas las papeletas para un sorteo y casi todos los discos editados por la ONG en torno a los derechos humanos, en lo que también colaboró un buen número de motoristas llegados desde Miranda de Ebro o Navarra.

Pero sin duda lo más importante es que «con lo recogido, van a poder comer cuatro o cinco meses en ese pueblo de Cabo Verde», calculaba Pinttu. Y lo decía con la seguridad de que el esfuerzo solidario llegará a su destino: «Allí hay un sacerdote empeñado en luchar contra la pobreza, un hombre muy reconocido y muy buena gente, que es precisamente quien nos pidió los alimentos en lugar de juguetes. Por eso tenemos la tranquilidad, como pueden tenerla los moteros y la gente de Vitoria, de que todo llegará a donde hace falta».

Incluidos los cuadernos, rotuladores y bolígrafos, recogidos para apoyar los estudios de los niños caboverdianos. Y algunos instrumentos musicales que enviará también la agrupación solidaria.

Desde Salburua hasta la Cuesta de San Francisco, pasando por Lakua, Zaramaga, Judimendi o Arana, los vecinos se sorprendían ante la multicolor sucesión de vehículos, que abrían motos de la Policía Local. «La gente alucina. Esto es todo un espectáculo, que el Ayuntamiento y otras instituciones deberían tener en cuenta», razonaba Pinttu.

El itinerario recorrió con ambiente festivo buena parte de una ciudad que, según Alegría, «es verde y solidaria. Esta es otra cara de Vitoria, y podemos presumir de ella».

Caravana motera solidaria Vitoria 2012 - Domingo 8 Enero

2012-01-05T17:18:00.001+01:00

CARAVANA SOLIDARIA MOTERA 2012

Dia: domingo 8 de enero

Lugar: 10:00 en el Bar Toque de Laurel (Salburua)

Un año mas se celebra en Vitoria la Caravana Motera Solidaria, organizada por el Club de motos Los Impresentables, Musicos sin fronteras y Araba Classic Club.

Ya no se recogeran juguetes, ya que conlleva un lío logistico para llevarlos al punto de destino, con lo que este año se recogeran cuadernos, lapices de colores, bolis y material escolar, ademas de comida envasada o en latas no perecedera tipo arroz envasado al vacio etc.

La fecha de evento es el domingo 8 de Enero. Un poco tarde debido a que las fechas de otros eventos como el domingo 18 de dicembre; Maraton Martin Fiz, o el siguiente domingo; Navidad, y el siguiente; Nochevieja, de forma que la Organización ha decidido que lo mejor es este domingo y de alguna manera poner fin a las navidades con este evento.

La música de Musicos Sin Fronteras y los camiones y tractores del Araba Classic Club amenizaran la marcha que esperamos vayan todos los motoristas de Vitoria. La Policia Municipal ayudará también para los cortes de las calles.

El Vespa Club Vitoria Vintage allí estará apoyando la causa !!!

Proyecto 2012 "Ruta 56, un viaje al pasado"

2012-01-02T12:00:00.001+01:00

El Vespa Club Vitoria Vintage, heredero del Vespa Club Vitoria original, fundado en el año 1956, y fiel seguidor al objetivo de sus inicios, consistentes no sólo en ir en Vespa, sino en crear una fusión entre las vespas y las inquietudes culturales de sus miembros, emprende otro año de vida, el cuarto después de su refundación, con más ilusión si cabe.

Para este año, el Club, siempre respetuoso con las ideas fundacionales de sus orígenes, seguirá con la labor de dar a conocer la provincia alavesa y limítrofe a través de nuestro nuevo Proyecto, y siempre a lomos de nuestras Vespas y Lambrettas.

Para ello, presentamos el Proyecto RUTA 56, UN VIAJE AL PASADO

En este año 2012 el Club cumple 56 años desde su fundación allá por el año 1956. Esta coincidencia del número 56 nos ha dado la idea para presentar este año un ilusionante proyecto rememorando a los pioneros del Vespa Club Vitoria, aquellas personas, aquellas motos y en especial aquellas primeras rutas que realizaban. De forma que vamos realizar rutas y destinos del año 56 como si fuera un viaje al pasado.

Para preparar el proyecto, hemos estudiado los boletines del Vespa Club Vitoria de finales los años 50 y 60 que tiene el Club, y entre todas las salidas que realizaban hemos elegido 12 destinos y volveremos a repetirlos 56 años después.

Realizaremos mensualmente una salida en Vespa o Lambretta hasta los destinos elegidos respetando al máximo el itinerario de antaño. Anunciaremos la salida en el blog con una copia de los textos de las crónicas de esas salidas sacadas de los boletines de los años 50.

Con ello pretendemos expandir el conocimiento de nuestro Club y mostrar su memoria histórica, a la vez que divertirnos al mismo tiempo con nuestra afición.

Un año más, el Vespa Club Vitoria Vintage vuelve a demostrar que es posible conjuntar la cultura y esta vez, la memoria histórica, con las scooters más populares de todos los tiempos; VESPA y LAMBRETTA.

FECHAS Y DESTINOS DE LAS SALIDAS:

21 ENERO - SANTUARIO DE ESTIBALIZ

11 FEBRERO – MAEZTU

3 MARZO - ESPEJO (EMBALSE DE SOBRON)

21 ABRIL – SANTUARIO DE ARANZAZU

12 MAYO – ORDUÑA (VIRGEN DE LA ANTIGUA)

9 JUNIO – LAGA, BERMEO (SAN JUAN DE GAZTELUGATXE)

21 y 22 JULIO – SALIDA EXTRAORDINARIA – LAGUNA NEGRA (SORIA)

25 AGOSTO – HARO

22 SEPTIEMBRE – LOGROÑO (SAN MATEO)

20 OCTUBRE – ALSASUA (ALTO DE URBASA)

17 NOVIEMBRE – ARAMAIONA

15 DICIEMBRE – VITORIA

Esperamos que participes y sigas con ilusión este nuevo Proyecto 2012 !!!

A que esperas.............rueda con nosotros !!!

RESUMEN - 12ª SALIDA - ANILLO VERDE DE VITORIA - SABADO 24 DICIEMBRE

2011-12-29T11:18:00.011+01:00

En primer lugar Feliz Navidad y Feliz Año Nuevo 2012 para todos nuestros Socios/as, amigos, colaboradores y seguidores del blog.

Ultima salida del año y del Proyecto "VESPA GREEN MISTERY TOUR" en la que hemos recorrido parte del Anillo Verde de Vitoria Gasteiz, ya que no dio tiempo de completar la salida por falta de tiempo. La climatología no respeto del todo, la llovizna y el frío fue la clave para que muchos se quedaran en casa, aparte de la fecha navideña que obliga a realizar gestiones personales.

Empezamos el recorrido visitando los accesos al Bosque de Armentia, subiendo hasta Eskibel y bajando de nuevo al pueblo de Armentia donde paramos para sacar fotos. Seguidamente fuimos al Parque de Olarizu, y desde ahí hasta el Parque de Salburua donde paramos a tomar algo caliente en el bar Ataria enfrente del Buesa Arena, lugar de los encuentros de nuestro querido equipo de baloncesto Baskonia. Desde aquí y viendo que el tiempo se nos había echado encima, decidimos volver al centro de la ciudad para tomar con calma el aperitivo, no sin antes saludar a nuestro querido Don Manuel Iradier como hacemos todos los años.

Aprovechamos la ocasión para felicitar a Julius, ganador del ranking del Campeonato Social del Club 2011, por ser el mas regular y participativo. El Club le obsequiará con un fin de semana para dos personas en un hotel con encanto. Enhorabuena !!!!

Acabamos el año 2011 y el Proyecto con la misma ilusión que cuando lo empezamos, y con ganas de mas salidas y aventuras para el 2012.

A primeros de enero presentaremos en Proyecto para el 2012, como siempre será un Proyecto respetuoso con las ideas fundacionales del Club y creando fusión entre las Vespa y Lambrettas y las inquietudes culturales de nuestros Socios/as.

A que esperas, .........rueda con nostros !!!

12ª SALIDA - ANILLO VERDE DE VITORIA - SABADO 24 DICIEMBRE

2011-11-28T10:48:00.031+01:00

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SALIDA, sábado 24 de diciembre

ANILLO VERDE DE VITORIA

Hora y punto de salida: 11:00 Bar Hotel Ciudad de Vitoria

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Utima salida del año 2011 dentro del proyecto "VESPA GREEN MISTERY TOUR", donde visitaremos el ANILLO VERDE de Vitoria, acercandonos al entorno natural hasta donde nos permitan las carreteras, disfrutando del paisaje, del entorno y parando allí donde las vistas sean mas espectaculares para sacar fotos de nuestras Vespas y Lambrettas con el entorno.

Vitoria ha sido elegida Capital Verde Europea 2012 por muchas razones.

Su agenda ambiental está en el escaparate mundial y llena de proyectos. Pero si un viajero que no sepa nada de la ciudad quiere entender lo que ha sucedido en los últimos quince años para llegar a este éxito casi inconcebible en una Euskadi marcada por el desarrollismo y la industria hay algo imprescindible: pasear por el Anillo Verde.

Los que lo idearon, técnicos del Centro de Estudios Ambientales, pensaron combinar la recuperación medioambiental de los espacios que rodean Vitoria con la creación de una gran área ecorrecreativa. Ríos y parques periurbanos conectados a traves de corredores verdes formando un continuo natural que abraza a la ciudad y la oxigena. Actualmente son seis parques, 613 hectáreas y 47 kilómetros de itinerarios peatonales y ciclistas.

mas información en: http://info.elcorreo.com/vitoria/anillo-verde/

Recorreremos con nuestras Vespas y Lambrettas los 6 parques del ANILLO VERDE de Vitoria; Olarizu, Armentia, Salburua, Zabalgana, Zadorra y Paseo del río Alegria, parando en las entradas de los parques para sacar fotos. Al final del recorrido tomaremos el vermut y comeremos todos juntos.

IMPORTANTE:

Puntualidad en el punto de salida y depósitos llenos.

En caso de lluvia el recorrido puede variar o suspenderse.

Salida para socios/as e invitados avisando previamente al 649 243 985.

A que esperas?.......RUEDA CON NOSOTROS !!!

REUNION ANUAL CLUB 2011

2011-11-06T09:25:00.000+01:00

Se convoca a todos los Socios/as y a futuros que quieran incorporarse al Club, a la reunión anual que tendrá lugar el próximo día 26de noviembre (sábado) a las 11 de la mañana en la Casa de Asociaciones Rogelia de Alvaro sitaen Calle Panamá s/n.

Cada socio/a recibira por privado el acta de la reunión anterior como recordatorio y las ordenes del día de la próxima reunión aquí anunciada.

Se ruega máxima asistencia y puntualidad !!!

Todos estamos muy ocupados y por eso rogamos un esfuerzo para asistir ala reunión ya que todas las aportaciones, opiniones y decisiones que se tomen en la reuniónson de sumo interés para todos y serán levantadas en acta.

El Socio/a que no pueda asistir a la reunión, por favor que lo avise conantelación escribiendo a e-mail vesparaba@yahoo.eso llamando al 649 243 985.

Gracias

La Junta Directiva

11ª SALIDA 2011 - EMBALSE DE URRUNAGA - SABADO 5 NOVIEMBRE

2011-10-23T20:04:00.001+02:00

SALIDA SUSPENDIDA POR LLUVIA !!!!

SALIDA, sábado 5 de noviembre

Embalse de Urrunaga

Hora y punto de salida: 11:00 Bar Hotel Ciudad de Vitoria

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Penultima salida del año 2011 dentro del proyecto "VESPA GREEN MISTERY TOUR", donde visitaremos la zona de el Embalse de Urrunaga, acercandonos al entorno natural hasta donde nos permitan las carreteras, disfrutando del paisaje, del entorno y parando allí donde las vistas sean mas espectaculares para sacar fotos de nuestras Vespas y Lambrettas con el entorno.

El embalse de Urrúnaga está ubicado a caballo entre Álava y Bizkaia, rodeado de un espectacular paisaje, con el monte Gorbeia (1.481 m) al fondo. Pertenece en su mayor parte al municipio alavés de Legutiano, aunque parte de la presa se encuentra en Otxandio.

Este espléndido enclave es uno de los principales atractivos turísticos de Legutiano, lo que ha favorecido el desarrollo de numerosas actividades relacionadas con el ocio, el deporte y el descanso. Por un lado, en la orilla del embalse se han habilitado dos parques, el de Sorgimendi y el de Zabalain, que disponen de mesas, parrillas, fuentes, juegos infantiles... Por otro, hacia el norte, se ubica el Campo Internacional de Regatas, que también funciona como escuela de regatas.
Asimismo, el embalse de Urrúnaga llama especialmente la atención por el gran número de aves y comunidades acuáticas que se concentran en este hábitat. Por último, destacar que numerosos pescadores acuden al embalse para capturar los mejores ejemplares.

Recorreremos con nuestras Vespas y Lambrettas todo el entorno del Embalse, pasaremos por Urrunaga, Nafarrate, Legutiano y almorzaremos en Elosu. Y si el tiempo lo permite también iremos hasta Otxandio bordeando el embalse, es decir, los pueblos y carreteras mas representativas del Embalse. Volveremos a Vitoria sobre las 15:00 para comer todos juntos.

IMPORTANTE:

Puntualidad y depósitos llenos. En caso de lluvia el recorrido puede variar o suspenderse, a decidir en el punto de salida. Salida para Vespas ó Lambrettas que cumplan los requisitos del Club.

Y TE RECORDAMOS QUE.........

...........si tienes cualquier tipo de Vespa o Lambretta y te apetece realizar alguna salida con nosotros, llámanos y te invitaremos a que vengas con nosotros a una salida para que conozcas el Club y a sus personas.

A que esperas?.......RUEDA CON NOSOTROS !!!

Primer concesionario LAMBRETTA en Alava

2011-10-17T23:25:00.003+02:00

Sabías que.............el 24 de julio de 1954, (cuatro meses despues que el de VESPA), se inauguraba oficialmente el primer concesionario LAMBRETTA en Alava. El Sr. Amato abre una tienda en la calle Fueros, 29 y gestiona con Locomociones Lambretta S.A. (Eibar) la venta de Lambrettas en la provincia.

Primer concesionario VESPA en Alava

2011-10-17T23:22:00.000+02:00

Sabías que..............el 20 de marzo de 1954 se inaugura oficialmente el primer concesionario VESPA en Alava. Un Valenciano, Juan Marquiegui, abre una tienda en la calle Postas, 41 y gestiona con Motovespa España la Venta de Vespas en la provincia.

CENA DEL CLUB - SABADO 15 OCTUBRE

2011-10-16T19:59:00.000+02:00

LOS ANIMADOS de la cena !!!! (Adela saca la foto)

Cenamos fenomenal en el restaurante la Tagliatella, y luego tomamos las correspondientes copas hasta que el cuerpo aguantó.

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El Club organiza una cena el sabado 15 de octubre.

Una cena social, de hermandad y camaraderia para todos los socios y simpatizantes, esposas, novias y amantes incluidas.

El lugar de la cena será el Restaurante La Tagliatella ubicado en la calle Sancho el Sabio 1, y la hora, al haber dos turnos hemos elegido el 2º turno siendo la cena a las 23:00

Para los mas txikiteros se quedará a las 21:30 en el Taberna de la calle San Prudencio para tomar algo previo a la cena.

De forma que, apuntaros en la agenda la fecha !!!

Gracias y confirmar asistencia para la reserva en el 649 243 985

(FECHA TOPE para confirmar, jueves 13 de octubre)

RESUMEN - 10ª SALIDA 2011 - SIERRA DE ENTZIA - SABADO 1 OCTUBRE

2011-10-03T23:16:00.001+02:00

Bueno pues............, después de salidas suspendidas por el mal tiempo meteorológico, pudimos reunirnos en la salida de octubre. Había ganas de rutear, y el tiempo, aunque ya en otoño, era de verano pleno. Muy buena temperatura, aunque tuvimos que vérnoslas por el camino con fuertes rachas de viento sur, que nos movieron de los sillines en algún tramo.

En el punto de salida, Javi en su Lambretta 175 TV, Julius en la Lambretta Li150 Special, Vinny en la Vespa 160 GT, Txetxu, en su Vespa Super de 125 que la estrenó oficialmente para esta salida, nuestro amigo riojano Miguel Angel en su Vespa 160 GT que vino rodando desde Logroño y Asier, que ha cambiado de montura y trajo su nueva Vespa 160 GT que ha restaurado.

Nuestro destino, la sierra de Entzia !!!

Salimos de Vitoria y tomamos la carretera hacia Mendiola, pasando por Otazu, Eguileta, y tomamos la carretera hacia Alegría y ya en ese tramo empezamos a sufrir los embates del viento. Después nos desviamos hacia el valle de Laminoria, subiendo su puerto hacia las canteras. Allá, un tramo sin asfaltar, por arena nos recordó lo dificil de rodar en ese tipo de material. Afortunadamente fue poco tramo.

Una vez en la Montaña Alavesa, disfrutamos de las carreteras comarcales, pasando por Cicujano, Arenaza, Ibisate, parando a ver el espectacular barranco de Igoroin en Roitegi, el pueblo más alto de Alava. Y al poco, nos desviamos hacia el parque de la ermita de Santa Teodosia donde paramos y almorzamos las viandas y vino que trajeron Miguel Angel y Julius... Gracias por ello, compañeros............. nos supo a teta !!!

Después bajamos al Valle de Arana pasando por Alda, Ullibarri y Contrasta, para meternos ya en plena sierra de Entzia con el monte Baio a nuestra derecha. Bajamos disfrutando el puerto de Opakua y llegamos a Salvatierra.

Volvimos a Vitoria por la antigua N-I y a las 15:00 estabamos en el bar restaurante Trafalgar, donde Judith ya nos tenía preparados los vermuts Izaguirres de aperitivo.

Salida sin incidencias y disfrutamos mucho de la salida. Se echó de menos a los ausentes. A ver si la del mes que viene, que es la del pantano de Villarreal /Legutiano, nos podemos ver todos y disfrutar de la salida. Aunque antes tenemos una cena del Club el 15 de octubre.

Te esperamos en la siguiente !!!

A que esperas...........rueda con nosotros !!!

10ª SALIDA 2011 - SIERRA DE ENTZIA - SABADO 1 OCTUBRE

2011-09-21T23:05:00.007+02:00

SALIDA, sábado 1 de octubre

Sierra de Entzia

Hora y punto de salida: 11:00 Bar Hotel Ciudad de Vitoria

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Décima salida del año 2011 dentro del proyecto "VESPA GREEN MISTERY TOUR", donde visitaremos la zona de la Sierra de Entzia, acercandonos al entorno natural hasta donde nos permitan las carreteras, disfrutando del paisaje, del entorno y parando allí donde las vistas sean mas espectaculares para sacar fotos de nuestras Vespas y Lambrettas con el entorno.

La Sierra de Entzia situada al oeste de Alava, en la comarca de la Montaña Alavesa, en el límite con Navarra, es una gran altiplanicie de verdes campas y hermosos hayedos arropados por montes y con bruscas caídas a los valles situados al norte y al sur. Su recorrido es sencillo y este hecho, junto con las espectaculares vistas que ofrece, han convertido esta sierra en un lugar muy concurrido por montañeros. Robles, hayas, saúcos, avellanos... confieren gran belleza a este paisaje en el que habitan azores, halcones abejeros, colirrojos reales y gatos monteses, entre otros animales. Esta zona se encuentra en proceso de declaración de parque natural.

Recorreremos con nuestras Vespas y Lambrettas todo el entorno de la Sierra de Entzia, pasaremos por Roitegui, Musitu y visitaremos la Ermita de Santa Teodisia entre otros pueblos y carreteras mas representativas de la sierra. Volveremos a Vitoria sobre las 15:00 para comer todos juntos.

IMPORTANTE:

Puntualidad y depósitos llenos. En caso de lluvia el recorrido puede variar o suspenderse, a decidir en el punto de salida. Salida para Vespas ó Lambrettas que cumplan los requisitos del Club.

Y TE RECORDAMOS QUE.........

9ª SALIDA 2011 - PARQUE NATURAL DE VALDEREJO - SABADO 3 SEPTIEMBRE

2011-08-15T10:47:00.002+02:00

Salida suspendida el punto de salida por lluvia !!!

SALIDA, sábado 3 de septiembre

Parque Natural de Valderejo

Hora y punto de salida: 11:00 Bar Hotel Ciudad de Vitoria

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Novena salida del año 2011 dentro del proyecto "VESPA GREEN MISTERY TOUR", donde visitaremos la zona del Parque Natural de Valderejo, acercandonos al entorno natural hasta donde nos permitan las carreteras, disfrutando del paisaje, del entorno y parando allí donde las vistas sean mas espectaculares para sacar fotos de nuestras Vespas y Lambrettas con el entorno.

El Prque Natural de Valderejo es un espacioso y alto valle cercado de empinadas laderas que culminan en cantiles rocosos. Declarado Parque Natural en 1992, este valle está situado en el extremo más occidental de Álava, muy cerca de Burgos, y se encuentra prácticamente despoblado, lo que ha propiciado la existencia de una fauna y flora rica y variada.

La sierra de Bóveda y el tramo occidental del macizo de Árcena encierran y protegen este valle, mientras que en el fondo, entre extensos prados y cultivos, discurre el río Purón, cuyas aguas han erosionado con el paso de los años las montañas de este singular espacio natural.

mas información del Parque AQUÍ

Recorreremos con nuestras Vespas y Lambrettas todo el entorno del Parque Natural de Valderejo, pasando por los pueblos y carreteras mas representativas del Parque y volveremos a Vitoria sobre las 15:00 para comer todos juntos.

IMPORTANTE:

Puntualidad y depósitos llenos. En caso de lluvia el recorrido puede variar o suspenderse, a decidir en el punto de salida. Salida para Vespas ó Lambrettas que cumplan los requisitos del Club.

A que esperas?.......RUEDA CON NOSOTROS !!! 

RESUMEN - 8ª SALIDA 2011 - PARQUE NATURAL DE IZKI - SABADO 13 AGOSTO

2011-08-15T10:13:00.000+02:00

Cinco animados se dieron cita a la salida en Vespa y Lambretta al Parque Natural de Izki. Agosto, mes por excelencia de veraneo, y muchos son los que están fuera de Vitoria por vacaciones, pero no por ello nosotros paramos, se convocan salidas todos los meses del año, que siempre hay alguien que puede venir.

Al punto de salida ha venido Diego con una Vespa Racing preciosa. Se trata de una Vespa PX200 pintada a tres colores, guardabarros recortado, tubarro de aluminio, amortiguaciones reforzadas, motor preparado, etc, o sea, todo lo contrario a lo que de defendemos desde nuestro Club, pero no por ello se ha quedado sin venir, al contrario, le hemos invitado y nos ha acompañado durante todo el recorrido (a cola de pelotón), y a disfrutado con nosotros de todo el recorrido.

La salida ha transcurrido por el Puerto de Azaceta, Maeztu, Antoñana, desvío hacia Bujanda donde entramos en el Parque de Izki pasado Bujanda, Kanpetzu San Roman, Quintana y finalmente Bernedo donde hemos almorzado y hemos aprovechado para subir en un momento al Santuario de Nuestra Señora de Ocon. La vuelta por Obekuri y Puerto de Vitoria. Salida sin incidencias.

Te esperamos en la próxima,

a que esperas.............rueda con nosotros !!!

8ª SALIDA 2011 - PARQUE NATURAL DE IZKI - SABADO 13 AGOSTO

2011-08-02T09:35:00.001+02:00

SALIDA, sábado 13 de agosto

Parque Natural de Izki

Hora y punto de salida: 11:00 Bar Hotel Ciudad de Vitoria

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Octava salida del año 2011 dentro del proyecto "VESPA GREEN MISTERY TOUR", donde visitaremos la zona del Parque Natural de Izki, acercandonos al entorno natural hasta donde nos permitan las carreteras, disfrutando del paisaje, del entorno y parando allí donde las vistas sean mas espectaculares para sacar fotos de nuestras Vespas y Lambrettas con el entorno.

El Parque Naturla de Izki es uno de los parajes más singulares y el tercero mas grande de la Comunidad Autonoma Vasca. Situado en el extremo sureste de Álava, es una altiplanicie rodeada de montañas, en la que destaca un bello desfiladero con cuevas artificiales excavadas en sus rocas. La ausencia de núcleos de población y de accesos acondicionados ha facilitado su mantenimiento como espacio sin apenas transformaciones. Alberga en su seno una rica fauna y flora y cuenta con la mayor reserva europea de roble marojo (Quercus pyrenaica) de Europa. Estos bosques constituyen el hábitat ideal para especies animales salvajes. Existe además una importante cabaña de ganado vacuno y caballar. La casa del Parque está situada en Korres.

Lugares de interes: el monte Kapildui (1.180 m.), el desfiladero de Korres, los campos de golf de Izki Golf (Urturi y Lagrán), la Ermita de la Virgen de Faido, las villas amurallas de Antoñana y Peñacerrada-Urizaharra, las Cuevas artificiales o eremitorios de Marquínez y Laño y la Ermita románica de Marquínez.

mas información del Parque AQUÍ

Recorreremos con nuestras Vespas y Lambrettas todo el entorno del Parque Natural de Izki, pasando por Maeztu, Antoñana, Bujanda y Korres entre otros pueblos de la zona. Volveremos a Vitoria sobre las 15:00 para comer todos juntos.

IMPORTANTE:

RESUMEN - VIII CONCENTRACION LAMBRETTA EIBAR - 9 JULIO

2011-07-29T20:42:00.000+02:00

Mañana nublada con amenaza de lluvia en la que se han presentado en el punto de salida cinco Lambrettas, Javi, Vinny y Julius del Vespa Club Vitoria Vintage mas Jorge y Ramón (con su pareja). La ida por la ruta clásica del puerto de Arlabán, Arrasate, alto de Kampazar, Elgeta y finalmente Eibar.

Una vez en la Plaza de Eibar, saludos a viejos conocidos, charla, y tras abonar el derecho a pincho, parche y pegata a tomar algo en un bar de la plaza. A la media hora de llegar a aparecido José con su lambretta con side que ha decidido a última hora su asistencia. También se han acercado otros scooteristas vitorianos, eso sí con vespa ( César, Juan y el Mítico) pero han marchado enseguida.

A las doce y media, ha empezado la kalejira scooterista por las calles y endiabladas cuestas de Eibar, que este año se ha visto un poco entorpecida por la participación de algunas Mobylettes, las cuales en las cuestas se clavaban haciéndo pasarlo mal a las lambrettas que las seguían.

Poco después la subida a San Kristóbal, que ha sido la primera vez para Julius y la segunda vez para su lammy, (que años antes llevó al amigo Ponte y pareja... ufff... qué dura es esa moto...), y ha superado la prueba.

Como novedad de este año, la presentación del prototipo de la Lambretta Pony con motor de 200 de la que solo se fabricaron dos unidades. Ha rodado con nosotros por Eibar e iba como un rayo.

Como siempre todo genial y las lambrettas se han portado bién !!!

Hasta el año que viene !!!

Un poquito de creatividad, por favor !!!

2011-07-18T10:28:00.004+02:00

En julio del 2008 el Vespa Club Vitoria Vintage se presentó en sociedad y desde entonces su imagen es su logo o escudo de diseño original y propio. El diseño de nuestro logo fue idea de un diseñador vitoriano de renombre y amigo del Club junto con la colaboración de la Junta Directiva del Club.

Como trabajo prevío, estudiamos gran número de escudos de Vespa Club del mundo, con el fin de que nuestro logo fuera original. Para su diseño, se incorporó como fondo la rueda dentada y una banda inferior, elementos casi obligatorios para la realización de un logo de vespa club. Pero a partir de aquí entra en juego la CREATIVIDAD, es decir, una idea, unos elementos, una composición, un diseño y muchas horas de trabajo. Y como resultado nació nuestro logo, original, atemporal, simple, único y que representa de un vistazo lo que queriamos.

Y desde julio del 2008 recibimos muchas felicitaciones por nuestrol logo, gusta mucho, pero al contrario también hemos observado que nuestro logo, nuestro trabajo, nuestra originalidad, nuestro diseño, nuestra CREATIVIDAD, lo intentan aprovechar otros Clubes para su imagen o beneficio, y nos referimos al "copia-pega", a fusilarlo !!!

Sabemos y somos conscientes de que existen cientos de logos de Vespa Clubs en el que aparece una Vespa de frente, pero aun siendo en todos la misma idea, todos son diferentes y originales.

No queremos extendernos mas, ni entrar en polemicas, ni discusiones, solo queremos defender lo que es nuestro y comentarlo para que todos lo sepais.

Si te gusta nuestro logo, no lo copies, no vas a ser original, un poquito de creatividad por favor !!!

Gracias.

SALIDA NOCTURNA - (jueves 14 julio)

2011-07-12T17:44:00.001+02:00

SALIDA NOCTURNA

Jueves 14 de julio

Para este jueves 14 de julio y como salida extraordinaria (off-topic), os invitamos a una salida nocturna por Vitoria y alrededores para luego cenar de pintxo-pote por la zona de Salburua.

ANIMAMOS a toda persona amiga o simpatizante del Club, y en cualquier tipo de Vespa o Lambretta y que quiera darse un garbeo nocturno con nosotros..............pasaremos un buen rato !!!

20:30 Punto salida en el Bar Toque de Laurel (Avenida Juan Carlos I, 24)

21:00 Salida nocturna (imprescindible chaleco reflectante)

22:00 Cena pintxo-pote por Salburua

0:00 Cada uno a su casa que mañana se curra !!!!

Estais todos invitados !!!

RESUMEN - SALIDA EXTRAORDINARIA DEL CLUB (2 y 3 JULIO)

2011-07-06T12:40:00.000+02:00

Antes de comenzar con el resumen de esta salida extraordinaria del Club, me gustaría recordar y compartir con todos vosotros una cita de una famosa pelicula. Txetxu.

"Fui a los bosques porque quería vivir a conciencia, quería vivir a fondo y extraer todo el meollo a la vida, y dejar a un lado todo lo que no fuese vida, para no descubrir en el momento de mi muerte, que no había vivido"

Sábado 2 de julio, nueve de la mañana en el Hotel Boulevard de Vitoria y comenzamos con ilusión nuestra escapada anual del Club, amanece con algo de fresquete pero con vistas de que el sol va calentar. Van apareciendo los excursionistas motorizados en sus scooters, Txetxu en su Vespa 160 GT, Vinny en su Lambretta Li 150 serie 80 (que aunque no es su moto habitual en las salidas del VCV la llevaba por que había cambiado hacía unos días el cilindro-pistón-culata y había que rodarla), Julius en su habitual Vespa 160 amarilla, Javi en su Lambretta 175 Tv y Miguel Ángel, un riojano aficionado de Logroño propietario de varias vespas, incluida una magnífica faro basso, con una estupenda 160 GT.......................un cafe y en marcha !!!!.

Salimos de Vitoria por la carretera del pantano y pronto empezamos a bajar el hermoso valle del Deba por el puerto de Arlabán. Muy poco tráfico a esas horas matinales, algún ciclista, y mucho disfrute tomando las curvas entre las sombras de los árboles del puerto. Al llegar al cruce de San Prudencio en Arrasate, giramos hacia Oñate, y enseguida subimos las rampas del Puerto de Udana, de donde enseguida llegamos a Legazpia, Urretxu, Zumarraga, y antes de Beasaín, en Salbatore, tomamos el desvío hacia la izquierda hacia el Puerto de Mandubia donde en el alto paramos a almorzar en la "benta de Mandubia" admirando el magnífico paisaje.

Después de almorzar bajamos hacia Azpeitia parando antes en la increible Basílica de San Ignacio de Loyola donde sacamos unas fotos. Ya en Azpeitia repostamos y tras pasar Zestona con su famoso balneario llegamos a Zarautz por el puerto de Meagas. Una vez en Zarautz, que estaba a tope de gente, dado el magnífico día que hacía, aparcamos las scooters y nos dirigimos al Paseo marítimo en la playa para comer un menu del día en uno de los muchos bares del paseo. Comimos y bebimos viendo el mar y sintiendo el aire marino y tras una tertulia tranquila volvimos hacia nuestras monturas para seguir la ruta de la costa.

Pasamos por Getaria, y al poco estabamos en Zumaia, donde subimos a la atalaya de la ermita de San Telmo donde estuvimos un buen rato mirando el paisaje en altura y disfrutando de los famosos Flish de Zumaia.

Tras la prolongada pausa tomamos la ruta hacia Deba y seguidamente a Mutriku, donde teníamos reservadas habitaciones en una pensión del puerto. Aparcamos las motos en los arquillos de la pensión y fuimos a una plazoleta del puerto a tomar Txakolí. La cena la hicimos en el restaurante del puerto, tomando una cena marinera al viejo estilo, sardinas asadas, ventresca de bonito y otras suculentas viandas. Acabados de cenar nos subimos al pueblo viejo a tomar unas copas hasta bien entrada la noche.

Domingo 3 de julio, Mutriku. El dia amaneció nublado y empezaba a chispear. Salimos de Mutriku dirección Saturrarán, Ondárroa, Berriatua, en este tramo empezó a llover pero afortunadamente paró antes de que nos pusieramos los trajes de agua. Y llegamos a Lekeitio donde paramos. Luego Gernika y cuando llegamos a la cuenca del Oka o Valle de Urdaibai, aparecio el sol de nuevo y decidimos subir a ver la playas de Laga y Laida donde estuvimos un buen rato tirando fotos.

De vuelta paramos en el Castillo-hotel de Arteaga y fuimos a comer a Kortezubi, a comer el plato tradicional de la zona; pollo asado con patatas y pimientos de Gernika.

Después de comer vuelta para Vitoria por una ruta muy peculiar, por la ruta de Zugastieta, Ibarruri, puerto de Muniketagane y Orobio para llegar a Durango. Tras pasar por Mañaria subimos el último gran puerto de la jornada, Urkiola, en cuya cima paramos a tomar cafe, frente al santuario. Seguimos por Otxandiano, pantano, y nos plantamos rápidamente en la autovía en Legutiano, llegando sobre las siete a Vitoria.

Comer en Zarautz, 14 €..........cenar y dormir en Mutriku, 30 €..........comer en Gernika, 12 €..........un fin de semana en Vespa/Lambretta en buena compañia y disfrutar de 325 kilómetros por carreteras del Pais Vasco.................no tiene precio.

Te esperamos en la próxima,
a que esperas.............rueda con nosotros !!!

RESUMEN - IV FERIA DE VEHICULOS CLASICOS DE VITORIA-GASTEIZ (sábado 25 junio)

2011-06-27T18:58:00.001+02:00

Jornada muy calurosa la del sabado en la IV Feria de Vehiculos Clasicos MERCLASVIT 2011 organizada por la Asociación de Vehículos Clásicos LA LLANADA, donde fuimos invitados como en años anteriores.

Nuestro stand, sencillo, totalmente informativo, exponiendo tres Vespas y una Lambretta de nuestros socios, con venta de merchandising del Club, y ubicado dentro de la zona de tiendas y repuestos, no paso desepercibido ni mucho menos.

Y para regocijo nuestro, al lado teniamos una tienda de repuestos de Vespa-Lambretta venida desde Tarrasa, AVESPAT, con Albert y familia al frente del puesto donde mas de uno de nosotros vacio los bolsillos con alguna compra debido a los buenos precios que nos hizo. Gracias AVESPAT.

Solo decir que pasamos un buen y caluroso día y dar las gracias de nuevo a la Asociación de Vehículos Clásicos LA LLANADA por su gran esfuerzo para que año tras año se pueda ver en Vitoria una feria de este nivel.

Julius y Javi con Albert de AVESPAT

SALIDA EXTRAORDINARIA DEL CLUB - (2 y 3 JULIO)

2011-06-26T23:18:00.000+02:00

El Vespa Club Vitoria Vintage realiza salidas mensuales dentro de su proyecto anual, si, por supuesto, rueda y hace salidas cada mes siempre que la climatologia lo permite, no paramos, estamos abiertos los 365 días del año !!!

Pero es mas, uno de los principales objetivos del Club es el de unir mas si cabe la amistad entre sus Socios/as y para ello nuestra salida anual es la mejor manera de llevar a cabo nuestro objetivo, realizando una salida larga y a poder ser de fin de semana completo, donde rodaremos y disfrutaremos de nuestras Vespas y Lambrettas viajando por carretras reconditas, comiendo, disfrutando de bellos paisajes, sacando fotos, etc.....es decir, nuestro hobby a FULL TIME.

Para este año hemos preparado una salida con un recorrido integro en el Pais Vasco, recorriendo carreteras reconditas de nuestra comunidad autonoma que esperamos sea de agrado de nuestros socios/as participantes y de nuestros lectores y seguidores del blog.

La salida es el sabado 2 de julio a las 9:00 desde el bar del Hotel Boulebard

Exponemos brevemente por donde será el itinerario:

Sabado 2 julio:

VITORIA - ARRASATE - OÑATE - ZUMARRAGA - ALTO DE MANDUBIA (almuerzo) - AZPEITIA - ZARAUZ (comida) - GETARIA - ZUMAIA - DEBA - MOTRIKU (cena y hospedaje)

Domingo 3 julio:

MUTRIKU - LEKEITIO (almuerzo) - BERMEO - MUNDAKA (comida) - GERNIKA - DURANGO - VITORIA.

Buen viaje y buena ruta a nuestros intrepidos aventureros !!!.........a por el Muni !!!

VIII CONCENTRACIÓN DEL CLUB LAMBRETTA EIBAR

2011-06-26T22:17:00.001+02:00

VIII CONCENTRACIÓN DEL CLUB LAMBRETTA EIBAR

CONCENTRACIÓN MOTOS LAMBRETTA EIBAR

Parking Cerrado para Motos, remolques y vehículos de participantes

09:00-12:00 Acreditaciones de participantes en la Plaza de Unzaga.

Exposición Motos Lambretta + Vehículo invitado (Mobylette)

12:30 Pasacalles por Eibar de todos los participantes.

13:00 Desfile de Motos Lambretta en la VIII SUBIDA SAN KRISTOBAL

Saludo y Bienvenida a todos los participantes.

Exposición de Motos Lambretta en la Plazoleta de San Kristobal.

Lunch para todos los Participantes

Entrega de premios de a participantes destacados.

14:30 Comida de hermandad para los participantes.

18:30 Salida en LAMBRETTA con BAÑO en Mutriku

23:00 Fiesta del Verano – Plaza San Kristobal

INFORMACIÓN Y RESERVAS: CLUB LAMBRETTA EIBAR

Teléfono: 639 046 233 - Fax: 943 820 526

e-mail: lambretta_eibar@hotmail.com

Comida de hermandad: 30 Euros

C/C 0128 0354 73 0100016991

Nota: Se ruega inscribirse con antelación. Plazas limitadas.

El Vespa Club Vitoria Vintage allí estará y os lo contaremos !!!!

RESUMEN - SCOOTER RALLY DE EUSKADI 2011

2011-06-19T23:39:00.002+02:00

A las 9:00 de la mañana en la cafetería del Hotel Boulevard, aparte de nuestros animados Socios del Vespa Club Vitoria Vintage, Julius y Alfonso, tambien estaban preparados para ir al Rally de Euskadi 2011 otros seis conocidos del mundo escoterista alavés……..preparados, listos, pues nos vamos pa´Bilbao !!!

Casualidades de la vida, el único bilbaino era Alfonso, así que le toco liderar la trouppe con destino al Rally. Cogemos la N240, bajada por Barazar, luego incorporación a la N634, parada técnica para repostar a unos Km. de Bilbao, y entrada a lo grande por Begoña, bajada directamente hacia el Guggenheim, saludo a Puppy, y llegada al punto de Rally donde ya había un buen numero de motos. Apuntarse, tomar algo y a rular.

Nos dieron un rule por Bilbao, por en medio, la Gran Vía, con un par, y sin apoyo de los municipales, así que se armo un poco de lió. Puente del Arenal, ayuntamiento, hacia Deusto, y subida por Enecuri. Luego hacia Mungia, pero por Loiu no por el corredor del Txoriherri. Desde Mungia hacia Gernika, donde se hace un reagrupamiento antes de llegar en el cruce de la serreria. Desde aquí la idea era ir a Bermeo, pero se esta haciendo tarde. así que en el camino hacia Bermeo toman un atajo girando hacia la izquierda. Nos llevan no se donde y allí tomamos algo, y de aquí en un par de minutos llegamos a la cervecera Jatape, en Maruri.

Y nos ponemos a comer, lo típico bilbaino (o vizcaino) de cervecera, pollo, patatas, pimientos de Gernika, txistorra, morcilla, etc, postres, café. No estuvo mal. Al acabar, concierto, y en el descanso, entrega de premios que no nos llevamos nada por cierto !!!

Muy buen ambiente y mucha gente conocida por todos los asistentes. Buena presencia del club Lambretta Eibar, de gente de Tudela, una pareja de SC Madrid, pero pocos franceses (o ninguno), ni portugueses.

Sobre las 18:30 organizamos la vuelta por Maruri-Gatika-Mungia-Fika-Larrabetzu-Usansolo-Bedia-Lemoa-Igorre, N240, deshicimos el camino de ida para volver, y sobre las 20:30 en Vitoria y cada mochuelo a su olivo.

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video gracias a Max Cavallos Motoclub !!!!

IV FERIA DE VEHICULOS CLASICOS DE VITORIA-GASTEIZ (sábado 25 junio)

2011-06-06T18:05:00.002+02:00

IV FERIA VEHICULOS CLASICOS VITORIA-GASTEIZ

MERCLASVIT 2011

CENTRO COMERCIAL BOULEVARD (25/26 JUNIO)

Un año mas tenemos la suerte de ser invitados a la Feria de Vehículos Clásicos de Vitoria-Gasteiz, MERCLASVIT 2011, que se celebra los dias 25 y 26 de junio en el Centro Comercial del Bolulevard, organizado por la Asociación de Vehículos Clásicos La llanada, siendo este año la temática sobre coches clasicos descapotables, deportivos y de competición.

Mas información en http://clasicoslallanada.blogspot.com/

El Vespa Club Vitoria Vintage tendrá su Stand, (solo el sábado), donde exhibiremos algunas de nuestras Vespas y Lambrettas, venta de camisetas y merchandising, información del Club, etc.

ATENCION: Las personas interesadas en exhibir su Vespa o Lambretta Clasica junto con nosotros, que nos lo haga saber escribiendo a vesparaba@yahoo.es.

Esperamos tu visita !!!

SCOOTER RALLY DE EUSKADI 2011 (sábado 18 junio)

2011-06-06T11:09:00.005+02:00

Nuestros compañeros de BILBOVESPA ya lo tienen todo preparado para el Scooter Rally de Euskadi 2011 que este año se celebra en Bilbao. Adjunto cartel del evento con telefonos de contacto para cualquier duda que tengais con las inscripciones, alojamientos, etc.

ATENCION: me comentan desde la Organización que en el cartel hay un error en el nº de cuenta ,que faltan digitos. Aqui esta el nº de cuenta: Bankinter 0128 0300 21 0100083486.

De todas las maneras cuando hagais la transferencia, le decis al del banco que compruebe si este nº es el de Bilbovespa. Perdon por el error cometido. La Organización.

Pos supuesto, el Vespa Club Vitoria Vintage no faltará a la cita !!!

ANIMATE !!!!

6ª SALIDA 2011 - PARQUE NATURAL DE URKIOLA

2011-05-17T16:55:00.000+02:00

foto sacada de www.urkiola.net

SALIDA, sábado 4 de junio

Parque Natural de URKIOLA

Hora y punto de salida: 11:00 Bar Hotel Ciudad de Vitoria

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Sexta salida del año 2011 dentro del proyecto "VESPA GREEN MISTERY TOUR", donde visitaremos el Parque Natural de URKIOLA, acercandonos al entorno natural hasta donde nos permitan las carreteras, disfrutando del paisaje, del entorno, y parando allí donde las vistas sean mas espectaculares para sacar fotos de nuestras Vespas y Lambrettas.

El Parque Natural de Urkiola se declaró el 29 de diciembre de 1989 con la finalidad de asegurar la protección y conservación de los recursos naturales, manteniendo y potenciando al mismo tiempo las explotaciones tradicionales de estas montañas. Tres elementos característicos dotan a este parque de un encanto especial: sus cimas rocosas, con las Peñas de Amboto como enseña; sus bosques de robles, hayas, pinos y algunos abedules, y su carácter mitológico y religioso. Numerosas leyendas narran la historia de brujas (lamiak) y se dice que Mari, reina de los genios de la Naturaleza y conocida como la Dama de Amboto, reside en la cueva excavada en la enorme pared vertical de este monte.

La ruta con nuestras Vespas y Lambrettas será por los paisajes mas espectaculares del Pais Vasco. Iremos por el Pantano de Vitoria hasta Landa, Legutiano, Aramaiona, Arrasate, Elorrio, Apatamonasterio, Durango, Mañaria y subiremos el Puerto de Urkiola donde pondremos a prueba nuestras "abuelitas". El Puerto de Urkiola es un puerto de 1ª categoria, mítico en las pruebas de ciclismo, de corto recorrido, apenas 6 km. de subida, pero con pendientes de hasta el 14% como en su conocida rampa llamada "Txakurzulo".

Almorzaremos arriba, sacaremos fotos y volveremos a Vitoria por el Embalse de Urrunaga, Legutiano y finalmente comida en grupo sobre las 3 de la tarde. Poco mas de 100 km. que esperemos se del disfrute de todos los participantes.

mapa de la zona

mas información en http://www.urkiola.net/Castellano/

IMPORTANTE:

Puntualidad y depósitos llenos.

En caso de lluvia el recorrido de la salida puede variar o suspenderse, a decidir en el punto de salida.

En las salidas del Club sólo se admiten Vespas ó Lambrettas que cumplan los requisitos del Club.

A que esperas?.......RUEDA CON NOSOTROS !!!

5ª SALIDA 2011 - SIERRA DE CANTABRIA

2011-04-29T10:41:00.005+02:00

Se suspende la salida el mismo día por fuertes rachas de viento y lluvia !!!
ver noticia:

http://www.noticiasdealava.com/2011/05/08/sociedad/euskadi/la-fuerza-del-viento-deja-su-impronta

foto sacada de la página http://www.laguardia-alava.com/

SALIDA, sábado 7 de mayo

Sierra de Cantabria - Toloño

Hora y punto de salida: 11:00 Bar Hotel Ciudad de Vitoria

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Quinta salida del año 2011 dentro del proyecto "VESPA GREEN MISTERY TOUR", donde visitaremos la zona de la Sierra de Cantabria - Toloño, acercandonos al entorno natural hasta donde nos permitan las carreteras, disfrutando del paisaje, del entorno y parando allí donde las vistas sean mas espectaculares para sacar fotos de nuestras Vespas y Lambrettas con el entorno.

La sierra de Cantabria es un sistema montañoso habitualmente subdivido en tres partes. La sierra de Toloño entre las Conchas de Haro y Peñacerrada, otra zona sin sobrenombre llamada únicamente sierra de Cantabria y la sierra de Codés. En la vertiente norte destaca una vegetación de bosques de hayas y matorrales, y en la meridional, el matorral mediterráneo. La protección de estas montañas permite en esta vertiente el cultivo de cereales y sobre todo de la vid a partir de la cual se elabora el afamado Vino de Rioja Alavesa.

Sus cimas rondan los 1.300 m y desde ellas se divisa, en días adecuados, desde el Moncayo hasta el Gorbea pasando por la sierra de la Demanda con el Monte San Lorenzo, los Montes de Ayago y el pico San Millán, el Aizkorri, el valle del Ebro...

mas información en http://www.laguardia-alava.com/

IMPORTANTE:

Puntualidad y depósitos llenos.

En caso de lluvia el recorrido de la salida puede variar o suspenderse, a decidir en el punto de salida.

En las salidas del Club sólo se admiten Vespas ó Lambrettas que cumplan los requisitos del Club.

A que esperas?.......RUEDA CON NOSOTROS !!!

V Concentración de Vespas Clásicas en Aranjuez

2011-04-26T18:15:00.001+02:00

V Concentración de Vespas Clásicas en Aranjuez

El próximo día 30 de abril, arranca desde la Glorieta de Santiago Rusiñol a las 10:00 de la mañana, como cada año, la “V Concentración de Vespa Clásica de Aranjuez”. Como en ediciones anteriores está liderada por Paco y la novedad es en cuanto a su organización: desde el Vespeando Scooter Club.

La propuesta de este año es de casi 70 km repartidos en el siguiente recorrido: Aranjuez, Belmonte de Tajo, Villarejo de Salvanés, Colmenar de Oreja y regreso a Aranjuez.

Como todos los años habrá representación del Vespa Club Vitoria Vintage !!!!

mas informacion AQUÍ

MERCHANDISING

2011-04-17T21:14:00.001+02:00

CAMISETAS

CAMISETA CHICO:

Negra con ribetes blancos en cuello y mangas. 100% algodón.

Logo del Club en blanco serigrafiado en el pecho. Tallas: XL y L

CAMISETA CHICO

Blanca con ribetes negros en cuello y mangas. 100% algodón.

Logo del Club en negro serigrafiado en el pecho. Tallas: XL y L

CAMISETA CHICA (entallada)

Negra total con escote en pico. 100% algodón.
Logo del Club en blanco serigrafiado en el pecho. Tallas: L, M y S

Punto de venta de las camisetas en Vitoria en la tienda CENTAURO (C/Rioja, 8)
Precio: 12 €

También te la enviamos por correo postal a cualquier punto de España por 12 €
Envianos tus datos al e-mail vesparaba@yahoo.es

Para SOCIOS/AS precio a 6 € (contactar con Txetxu)

CHAPA METALICA (7x 7cm.)

Envío por correo postal a cualquier punto de España por 14 €

Envianos tus datos al e-mail vesparaba@yahoo.es

Para SOCIOS/AS, precio a 8 € (contactar con Txetxu)

PARCHE DE TELA (8x8 cm.)

Envío por correo postal a cualquier punto de España por 13 €

Envianos tus datos al e-mail vesparaba@yahoo.es

Para SOCIOS/AS, precio a 7 € (contactar con Txetxu)

REUNION, 16 abril

2011-04-13T10:13:00.001+02:00

Se convoca una reunión ordinaria de la Asociación Vespa Club Vitoria Vintage que tendrá lugar el próximo día 16 de abril (sábado) de 2011 en la Casa de Asociaciones Rogelia de Alvaro sita en Calle Panamá s/n a las 11:00 de la mañana.

NOTA: Cualquier persona interesada en conocer al Club y a sus personas puede acudir a la cita previo aviso. Gracias.

RESUMEN 4ª SALIDA 2011 - MONTES DE ALTZAINA

2011-04-03T18:57:00.000+02:00

Bonita salida en un dia primaveral con temperaturas de más de 20º y solete. La primavera empieza, y después de alguna salida invernal con niebla, nublado y algo de agua, apetecía rutear por las carreteras de la Llanada alavesa más profunda y genuína.

Como siempre, hemos quedado a las 11 de la mañana en nuestro punto de cita habitual, y poco a poco han ido apareciendo Txetxu y Vinny, con sus Vespas 160 GT, Julius con su Vespa 160 y con sorpresa incluida (que mas tarde os comentarermos), Asier y Javi en sus Lambrettas, y Alfonso y Dani, que por tener averiadas sus "abuelitas" han asistido en sendas Vespas de 200, acompañandonos a cola de pelotón. Y por fin en su primera salida del año, el intrépido JoseMari, que en su Vespa 150 S, se ha venido desde Villanueva de Odra en Burgos, por carretera rodando, como debe ser. Tras unos cafecitos y charla, hemos salido por que había ganas de disfrutar del día y de la ruta.

Nuestro objetivo de hoy, la magnífica sierra de Altzaina, frontera con Guipúzcoa y la Sakana navarra.

La ruta de ida por el pantano de Ullíbarri, bordeando toda la falda de las sierras de Elguea y Urkilla hasta llegar a la sierra de Altzaina, para ello hemos atravesado los pueblecitos alaveses de Marieta, Ozaeta, Hermua, Larrea, Aspuru, Narvaja, Arriola, Gordoa, Galarreta, Zalduendo, Araya, Albéniz e Ilarduya. Muy poco tráfico, si exceptúamos la gran cantidad de ciclistas por el camino (han salido como los caracoles, en dia bueno). Hemos llegado a las faldas de la sierra, más concretamente al parque de la cueva de La Lece, donde Julius nos ha sorprendido gratamente con un almuerzo a base de queso y bota de vino que nos ha sabido a gloria.

La vuelta, por la antigua N-I, que al no ser usada ya por quedar paralela a la autovia actual, no tiene apenas tráfico. Llegados a Vitoria, hemos parado en Zabalgana a tomar un marianito y tras charlar de las incidencias del día, a eso de las tres de la tarde, hemos dado por concluida la salida de abril. JoseMari, ha marchado para Burgos, con paciencia y tranquilidad. Hemos disfrutado del día, oliendo el verdor del camino, y disfrutando de los paisajes alaveses y sus rutas secretas. Todo ha salido a pedir de boca.

El próximo mes de mayo nos acercaremos a La Rioja, a la Sierra de Cantabria, TE ESPERAMOS !!!

4ª SALIDA 2011 - MONTES DE ALTZAINA

2011-03-27T18:55:00.000+02:00

SALIDA, sábado 2 de abril

MONTES DE ALTZAINA

Hora y punto de salida: 11:00 Bar Hotel Ciudad de Vitoria

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Cuarta salida del año 2011 dentro del proyecto "VESPA GREEN MISTERY TOUR", hacía los Montes de Altzaina, acercandonos al entorno natural hasta donde nos permitan las carreteras, disfrutando del paisaje, del entorno y parando allí donde las vistas sean mas espectaculares para sacar fotos de nuestras Vespas y Lambrettas con el entorno.

Los Montes de Altzaina constituyen la parte suroriental de la Sierra de Aitzgorri. Su cima más representativa es el monte Aratz, cuya silueta domina el paisaje de la Llanada Alavesa. En este espacio las referencias a la presencia primitiva del ser humano son constantes. En la zona se encuentra además el túnel de San Adrián, abierto en la roca por la propia naturaleza. Constituye uno de los pasos estratégicos y más célebres del País Vasco, y en su día fue utilizado por los peregrinos del Camino de Santiago.

mas información en: http://www.cuadrillasalvatierra.org/

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IMPORTANTE:

Puntualidad y depósitos llenos.

En caso de lluvia el recorrido de la salida puede variar o suspenderse, a decidir en el punto de salida.

En las salidas del Club sólo se admiten Vespas ó Lambrettas que cumplan los requisitos del Club.

A que esperas?.......RUEDA CON NOSOTROS !!!

CENA DEL CLUB - 26 MARZO

2011-03-24T10:14:00.000+01:00

Dentro del Club y con el fin de promover mas la vida social del mismo, realizamos una cena al trimestre en la que los socios/as pueden venir con sus parejas, sus amigos, y tambien para esas personas simpatizantes del Club que quieran animarse. Esta cena toca en nuestro restaurante favorito, pero las siguientes iremos cambiando de lugar. Si no eres socio/a y te apetece venir, avisanos a vesparaba@yahoo.es.

RESTAURANTE TRAFALGAR

C/Herrería, 11

22:30 horas

Nota: se quedará previamente a las 21:00 en el TABERNA de la C/San Prudencio

RESUMEN 3ª SALIDA 2011 - EL VALLE SALADO

2011-03-15T12:43:00.000+01:00

Mañana nublada y con muchas posibilidades de lluvia, pero las ganas de andar en moto, estar con los compañeros y descubrir que nos podía deparar esta nueva salida, tenía mas peso para los nueve animados que la climatología adversa. Cinco Vespas y cuatro Lambrettas, (una de ellas con sidecar) estabamos puntuales en el punto de salida, pero hemos salido con retraso, un pinchazo de ultima hora en una Lambretta nos ha retrasado media hora.

Hemos ido por el camino tradicional; Vitoria, Nanclares de la Oca, Pobes y finalmente Salinas de Añana donde nos ha llovido un poco. El camino cuesta arriba de Pobes a Salinas ha obligado a jugar entre 2ª y 3ª velocidad a las motos mas antiguas, reduciendo la velocidad de la caravana, pop, pop, pop........pop, sin problemas para arriba !!!

Una vez en Salinas de añana, hemos colocamos las motos encimas de la balconada donde podemos apreciar todas las salinas. Un paisaje inusual y precioso digno de ver !!!

Parada y almuerzo, nos quedamos un rato a ver el paisaje.

La vuelta la hacemos por Tuesta, Barron y paramos de nuevo en el bar restaurante de Escota. Precioso bar para el que no lo conozca, muy bonito decorado, agradable y buena comida.

De regreso a Vitoria hemos comido en nuestro restaurante favorito "El Trafalgar" como de costumbre. Después de comer al "Dublin" a tomar la espuela. Bonita jornada !!!

Os eperamos en la próxima !!!

Rueda con nosotros !!!

3ª SALIDA 2011 - EL VALLE SALADO

2011-03-03T23:04:00.001+01:00

SALIDA, sábado 12 de marzo

EL VALLE SALADO

Hora y punto de salida: 11:00 Bar Hotel Ciudad de Vitoria

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Tercera salida del año 2011 dentro del proyecto "VESPA GREEN MISTERY TOUR", hacía El valle salado de Salinas de Añana, acercandonos al entorno natural hasta donde nos permitan las carreteras, disfrutando del paisaje, del entorno y parando allí donde las vistas sean mas espectaculares para sacar fotos de nuestras Vespas y Lambrettas con el entorno.

El Valle Salado de Salinas de Añana constituye un patrimonio singular, único, declarado Monumento Histórico e incluido dentro de la Lista de Protección de Humedales RAMSAR. Las eras de sal, con sus terrazas superpuestas, componen una imagen con personalidad propia que llama poderosamente la atención.

La extracción de la sal mantiene el sistema artesanal basado en la evaporación de las aguas del río Muera, que se canalizan hacia las eras aprovechando la orografía del valle. Hoy día, tan sólo unas 150 eras de las casi 5.500 existentes se explotan artesanalmente. El Valle está inmerso en un ambicioso Plan Director de Restauración.

Mas información en: http://www.vallesalado.com/es/

Recorreremos con nuestras Vespas y Lambrettas todo el entorno del Valle Salado parando en Salinas de Añana. Volveremos a las 15:00 a Vitoria para comer en nuestro restaurante favorito El Trafalgar"

IMPORTANTE:

Puntualidad y depósitos llenos.

En caso de lluvia el recorrido de la salida puede variar o suspenderse, a decidir en el punto de salida.

En las salidas del Club sólo se admiten Vespas ó Lambrettas que cumplan los requisitos del Club.

A que esperas?.......RUEDA CON NOSOTROS !!!

RESUMEN 2ª SALIDA 2011 - PARQUE NATURAL DEL GORBEA

2011-02-08T10:44:00.001+01:00

En el monte Gorbea, en lo más alto

hay una cruz de amor,

y haciendo guardia en ella

la hermosa tierra, donde eres tú.

.................

...................

2ª salida del Proyecto "Vespa Green Mistery Tour 2.11" con destino al Parque Natural del Gorbea, donde amaneció el sábado con mucha niebla en Vitoria, pero sabiendo donde íbamos teniamos esperanzas de que despejara, y así a sido. Bien !!!

11:15 de la mañana, chalecos reflectante encima, arrancamos las motos y ponemos rumbo a Gopegi por la autovía que va a Bilbao. Tramo peligroso por el tráfico y mas todavía por la niebla, pero ensegida nos desviamos hacia Gopegi donde el cielo se abre dando paso a un magnifico sol que nos va acompañar toda la mañana. Seguimos hacia Murua y nos metemos en el pueblo para coger una carretera de montaña asfaltada que sube hacia los denominados Embalses del Gorbea, donde al final de la carretera paramos un buen rato para contemplar las maravillosas vistas del paisaje y del monte Gorbea.

Bajamos de Murua hacia Gopegi y nos desviamos hacia Manurga, Zarate y finalmente llegamos a Murgia donde tomamos el desvio hacia Sarria donde paramos de nuevo en el Parque de Ocio.

Avituallamiento en el mismo Sarria

Viendo que el tiempo acompaña, nos animamos a subir al Santuario de Nuestra Señora de Oro, carretera que sube desde Bitoriano. Rampas duras de ascenso pero una vez arriba podemos contemplar una buena vista, incluida la del monte Gorbea.

Hemos recorrido pocos kilometros, y han sido por carreteras de montaña y poco transitadas, ideales para estos paseos turisticos, de ocio, diversión y como no, de cultura. Salida sin incidencias. Te esperamos en la próxima !!!!

Ah, y también hemos cantado................

Maritxu sube al monte y verás

a la Cruz del Gorbea brillar

y en lo más alto tú gritarás:

¡¡Aurrera Mutillak!!

Trala, la, la,

trala, la, la,

................

2ª SALIDA 2011 - PARQUE NATURAL DEL GORBEA

2011-01-29T23:19:00.000+01:00

SALIDA, sábado 5 de febrero

Parque Natural del Gorbea (recorrido corto)

Hora y punto de salida: 11:00 Bar Hotel Ciudad de Vitoria

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Segunda salida del año 2011 dentro del proyecto "VESPA GREEN MISTERY TOUR", con una segunda salida de corto recorrido donde visitaremos la zona del Parque Natural del Gorbea por la zona alavesa, acercandonos al entorno natural hasta donde nos permitan las carreteras, disfrutando del paisaje, del entorno y parando allí donde las vistas sean mas espectaculares para sacar fotos de nuestras Vespas y Lambrettas con el entorno.

El Parque Natural del Gorbea está situado entre Bizkaia y Álava, articulándose en torno al monte Gorbeia, el cual forma parte de la divisoria de aguas cántabro-mediterránea. La altitud de dicho monte le confiere un clima típico de montaña y actúa como una gran barrera que detiene los vientos húmedos que provienen del golfo de Bizkaia, siendo responsable en gran medida de las importantes diferencias existentes entre la vertiente norte y la sur.

Gorbeia es un tradicional punto de referencia del montañismo vasco. El atractivo de cimas como Gorbeiagane, Aldamin, Oketa, Berretin... , la calidad y espectacularidad de sus paisajes, unido a la situación estratégica del macizo respecto a zonas urbanas próximas, han hecho de esta sierra una de las más frecuentadas.

Recorreremos con nuestras Vespas y Lambrettas todo el entorno del Parque pasando Gopegi, Manurga, Zarate, Sarria, Markina y si el tiempo lo permite subiremos a las Peñas de Oro para admirar las vistas del monte Gorbea desde allí. Volveremos a las 15:00 a Vitoria para comer en nuestro restaurante favorito El Trafalgar"

mas información en: http://www.nekanet.net/naturaleza/renp/frameprincipal.htm

IMPORTANTE:

Puntualidad y depósitos llenos.

En caso de lluvia el recorrido de la salida puede variar o suspenderse, a decidir en el punto de salida.

En las salidas del Club sólo se admiten Vespas ó Lambrettas que cumplan los requisitos del Club.

A que esperas?.......RUEDA CON NOSOTROS !!!

SI ERES CLIENTE DE LA CAN, ELÍGENOS !!!

2011-01-26T10:22:00.003+01:00

La can (Caja de Ahorros de Navarra) nos invita a presentar nuestro Proyecto dentro de su Obra Social, una inciativa con el nombre "Tu eliges, tu decides", donde sus Clientes pueden elegir el destino del dinero que gana la Caja con ellos.

Para promocionar nuestro Proyecto y darnos a conocer a sus Clientes, la can nos invita a exponer alguna de nuestras motos en sus oficinas. Que deciros que el dinero conseguido se destinará para las conservación de nuestras Vespas y Lambrettas.

Animate !!!, y si eres Cliente de la can, elígenos como tu proyecto de la Obra Social !!!

Visita nuestro Proyecto: PROYECTO Nº 20.017

2010

2011

RESUMEN 1ª SALIDA 2011 - EMBALSES DEL ZADORRA (I)

2011-01-17T00:07:00.000+01:00

Primera salida del año y del Proyecto 2011 con el titulo "Vespa Green Mistery Tour" con destino a los Embalses del Zadorra de Ullibarri.

Amanecía en Vitoria con mucha niebla y con esperanzas de que levantara como habitualmente lo hace sobre el mediodía. Y así ha sido, en Vitoria ha salido el sol, pero no por la zona del pantano donde hemos realizado la salida, que lo único que hemos visto ha sido la luz del piloto trasero de la moto de delante.

A las 11:15 de la mañana hemos partido hacia el pantano de Vitoria 11 motos entre Vespas y Lambrettas, muy buena acogida en esta primera salida del año que esperamos no decaiga en futuras salidas.

Primera parada en Nanclares de Gamboa, a orillas del pantano, y apenas hemos visto el agua, ni tampoco la torre de la iglesia, nada. Un lugar precioso para sacar unas bonitas fotos, pero hoy ha sido imposible.

Teniamos pensado parar tambien en la presa del pantano, un lugar precioso donde se puede ver al fondo el pueblo de Ullibarri de Gamboa, pero no merecia la pena.

Hoy no había posibilidad de ver nada !!!

Que pena !!!

Parada en Landa para almorzar y entrar en calor, donde había gran afluencia de motoristas venidos de todo el Pais Vasco y todos comentaban la niebla que había por esta zona.

No hemos parado en Marieta, tampoco en el Parque natural de Garaio ni en Mendixur. No merecía la pena. De Landa directamente a Vitoria donde finalmente hemos podido ver el sol.

Parada en Salburua para entrar de nuevo en calor y seguidamente a comer al restaurante Trafalgar.

Salida sin incidencias.

Repetiremos la salida algún otro sábado como salida extraordinaria para realizar esas fotos de nuestras motos en esos parajes preciosos como teniamos pensado. Avisaremos.

1ª SALIDA 2011 - EMBALSES DEL ZADORRA (I)

2011-01-10T10:44:00.004+01:00

SALIDA Sabado, 15 de enero

Salida al embalse del Zadorra de Ullibarri-Gamboa (recorrido corto)

Hora y punto de salida: 11:00 Bar Hotel Ciudad de Vitoria

15:00 Comida de hermandad en el restaurante Trafalgar.

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Feliz Año a todos/a !!!

Empezamos el año 2011 y el nuevo proyecto "VESPA GREEN MISTERY TOUR", con una primera salida de corto recorrido donde visitaremos la zona del embalse del Zadorra de Ullibarri-Gamboa, acercandonos al entorno natural hasta donde nos permitan las carreteras, disfrutando del paisaje, del entorno y parando allí donde las vistas sean mas espectaculares para sacar fotos de nuestras Vespas y Lambrettas con el entorno.

El embalse de Ullíbarri-Gamboa acoge desde hace tiempo un creciente y distinguido uso recreativo del Medio Natural de reconocido valor social, aportando al Turismo de Naturaleza un peculiar marchamo de calidad en el Territorio Histórico de Álava. Siendo uno de los principales reservórios de agua para consumo humano en Álava y Vizcaya, el embalse de Ullíbarri-Gamboa da vida a un entorno que ha sabido aprovechar los cambios que el ser humano introduce en el paisaje, y conforma a sus expensas ambientes acuáticos de altísimo valor ambiental.

Encajado entre la Llanada Alavesa y las sierras de la divisoria de aguas al norte del Territorio Histórico, zona de transición entre la influencia oceánica y la continentalidad del interior de la península Ibérica, este Entorno Natural combina bosques de robles y quejigos con zonas de tupidas riberas, ecosistemas lacustres y palustres con amplias láminas de agua y con núcleos urbanos y de recreo, haciendo posible un uso humano compatible con la conservación de sus recursos naturales.

Recorreremos con nuestras Vespas y Lambrettas todo el entorno del embalse pasando por Nanclares de Gamboa, presa del Pantano, Ullibarri Gamboa, Parque de Landa, Marieta, Parque de Garaio y Mendixur, volviendo a las 15:00 a Vitoria para comer en nuestro restaurante favorito El Trafalgar"

mas información en: http://www.alava.net/embalseullibarri/home_esp.htm

IMPORTANTE:

Puntualidad y depósitos llenos.

En caso de lluvia el recorrido de la salida puede variar o suspenderse, a decidir en el punto de salida.

En las salidas del Club sólo se admiten Vespas ó Lambrettas que cumplan los requisitos del Club.

A que esperas?.......RUEDA CON NOSOTROS !!!

Proyecto 2011 "Vespa Green Mistery Tour"

2010-12-29T23:24:00.003+01:00

El Vespa Club Vitoria Vintage, heredero del Vespa Club Vitoria original, fundado en el año 1956, y fiel seguidor al objetivo de sus inicios, consistentes no sólo en ir en Vespa, sino en crear una fusión entre las vespas y las inquietudes culturales de sus miembros, emprende otro año de vida, el tercero después de su refundación, con mas ilusión si cabe.

Para este año, el Club, siempre respetuoso con las ideas fundacionales de sus orígenes, seguirá con la labor de dar a conocer la provincia alavesa y su geografía a través de sus Parques Naturales, y siempre a lomos de nuestras Vespas y Lambrettas.

Para ello, presentamos el Proyecto del año 2011;

VESPA-GREEN MISTERY TOUR 2011

Con este Proyecto y titulo realizamos un reconocimiento a nuestra ciudad Vitoria-Gasteiz, recién nombrada “green capital” europea para el año 2012 y un guiño a los míticos Beatles.

El Proyecto trata de “12 matines por la Álava verde”, donde hemos elegido 12 parques naturales de Álava, a los que nos acercaremos hasta donde las carreteras comarcales nos lo permitan y sacaremos las mejores fotos de nuestras Vespas y Lambrettas usando como fondo los paisajes de los Parques.

Realizaremos mensualmente un paseo en Vespa o Lambretta hasta los Parques Naturales elegidos, con el fin de dar a conocer su ubicación y las carreteras comarcales más idóneas para disfrutar de sus paisajes. Con ello pretendemos expandir el conocimiento de nuestra provincia, ampliar y profundizar las nociones que se tienen de ella, deteniéndonos este año en sus Parques Naturales, y divertirnos al mismo tiempo con nuestra afición.

De las 12 salidas realizaremos 4 de corto recorrido, y así lo anunciaremos, de forma que las nuevas incorporaciones puedan ir cogiendo experiencia en carretera de una forma progresiva, eso si, siempre arropados por el grupo.

Fechas y destinos salidas Proyecto 2011:

1ª SALIDA, 15 ENERO (corto recorrido)

EMBALSES DEL ZADORRA (I parte)

2ª SALIDA, 5 FEBRERO (corto recorrido)

PARQUE NATURAL DEL GORBEIA

3ª SALIDA, 12 MARZO

EL VALLE SALADO

4ª SALIDA, 2 ABRIL

MONTES DE ALTZAINA

5ª SALIDA, 7 MAYO

SIERRA DE CANTABRIA-TOLOÑO

6ª SALIDA, 4 JUNIO

PARQUE NATURAL DE URKIOLA

7ª SALIDA, 2 JULIO

SIERRA SALVADA

8ª SALIDA, 13 AGOSTO

PARQUE NATURAL DE IZKI

9ª SALIDA, 3 SEPTIEMBRE

PARQUE NATURAL DE VALDEREJO

10ª SALIDA, 1 OCTUBRE

SIERRA DE ENTZIA

11ª SALIDA, 5 NOVIEMBRE (corto recorrido)

EMBALSES DEL ZADORRA (II parte)

12ª SALIDA 17 DICIEMBRE (corto recorrido)

ANILLO VERDE DE VITORIA

Un año más, el Vespa Club Vitoria Vintage vuelve a demostrar que es posible conjuntar la cultura alavesa, con las scooters más populares de todos los tiempos; VESPA y LAMBRETTA.

FELIZ NAVIDAD !!!

2010-12-21T10:39:00.001+01:00

FELIZ NAVIDAD !!!

El Vespa Club Vitoria Vintage os desea una Feliz Navidad en compañía de vuestros seres queridos, y os esperamos el año que viene con mas salidas y mas ilusiónes.

Buena ruta y salud !!!

RESUMEN 12ª SALIDA (11 DICIEMBRE) - EL SACAMANTECAS - EGUILAZ

2010-12-13T17:12:00.001+01:00

Con esta última salida de diciembre a Eguílaz en "honor" al Sacamantecas, el Vespa Club Vitoria Vintage culmina su temporada 2010 y su proyecto "12 Alaveses y una Vespa", con el que nos hemos trasladado a doce pueblos natales de doce ilustres alaveses, recorriendo mas de 1.000 kilometros por tierras alavesas, haciendo gala de que la cultura y la moto pueden estar unidas.

No os durmais los mas indecisos y seguir preparando vuestras "viejas" y preciosas monturas, ponerlas a punto, ya que el año que viene promete mucho con un nuevo Proyecto que presentaremos a finales de diciembre. Estate atento al blog !!!

A que esperas, rueda con nosotros !!!

Mañana fresca y soledada, típica de invierno, cuando la atmosfera esta limpia, sin brumas, sin nubes, cuando el horizonte y los montes casi los puedes tocar de la nitidez con que se pueden ver, y esta situación animaba a la ruta matutina. Ocho animados motoristas vespistas y lambrettistas han venido al punto de salida, bien abrigados, algunos hasta con mallas por debajo del pantalon, guantes de invierno, en fin, todo lo necesario para evitar los 2ºc que marcaba el termometro a esas horas de la mañana.

Antes de iniciar la marcha, el primer y único incidente del día. La Lambretta TV175 de Javi tiene la rueda pinchada. Asier que siempre está dispuesto a echar una mano no se lo piensa y en 15 minutos ya está lista otra vez para iniciar la marcha.

FOTO: Asier

FOTO: Eguílaz

FOTOS: .......................en ruta !!!

FOTO: El dolmen de Eguilaz o de Aizkomendi es uno de los restos prehistóricos mejor conservados de Euskadi. Y según cuentan, el Sacamantecas se resguardaba dentro del dolmen después de realizar sus asesinatos.

FOTOS: Desde el mismo Dolmen pudimos contemplar a nuestros lados la Sierra de Entzia (foto de arriba) y Sierra de Urkilla (foto de abajo)

Desde el dolmen, Carlos propuso ir a almorzar al Parador de Argomaniz, un palacio renacentista desde el que se domina toda la belleza natural de la llanura alavesa, la sierra de Gorbea y el pantano de Ullibarri Gamboa. Como curiosidad comentar que es el lugar donde repuso fuerzas Napoleón antes de asaltar la ciudad de Vitoria y cuenta con el escudo de la familia de los Larrea, que preside la fachada del edificio.

Caldo, marianitos, croquetas, snack varios, todo lo necesario para entrar en calor y reponer energias para volver a Vitoria. Gracias por la invitación, Carlos !!!

Una vez de vuelta a Vitoria, parada final en el restaurante "El Trafalgar", nuestra sede culinaria, donde como siempre nos atendieron a las mil maravillas.

Toy-Run 2010 - (12 diciembre)

2010-12-06T23:49:00.001+01:00

Un año mas se celebra la Toy-Run en Vitoria pero este año parece ser que junto a los Organizadores habituales de otros años se añaden los Hells Angels "Angeles del Infierno" con su nueva sede en Vitoria. Comentar que estos últimos son originalmente los creadores originales del evento Toy-Run a nivel nacional y mundial.

De forma que, apoyando el evento y a la Organización, los demas colectivos y asociaciones motoristas de la ciudad y de gran parte de la provincia nos preparamos para poner nuestro granito de arena solidario con motivo de las fiestas navideñas.

La "TOY-RUN" es una recogida de juguetes selectiva que se realiza a lo largo de los meses de Noviembre y Diciembre en una serie de locales colaboradores en su mayoría relacionados con la Hostelería dado su margen de horarios y familiaridad dentro de los diferentes zonas de la ciudad donde se realiza la recogida.

Los juguetes son depositados en estos locales a lo largo de estos casi dos meses por los clientes y ciudadanos en general con la única condición de que no sean bélicos ni contengan pilas.

El día 12 de Diciembre una caravana compuesta por todos los moteros que así lo deseen con sus motos engalanadas con juguetes (algunos con sus disfraces de papa noel o olentzero como ya suele ser habitual en otras ediciones).

TOY RUN 2010 VITORIA

12 diciembre (domingo)

9:30 en el Poligono de Urritiasolo (Calle Arkatza)

El Vespa Club Vitoria Vintage como tiene por costumbre apoyará la causa.

Hasta siempre Floren !!!

2010-12-04T15:04:00.000+01:00

Hoy se nos ha ido de este mundo Don Florencio López Oruezábal. Una gran persona, gran conocido vitoriano por su trabajo de fotografo profesional con tienda en la Plaza de la Provincia, con muchos amigos y conocidos en todo Vitoria, pero sobretodo para nosotros por haber sido un miembro del Vespa Club Vitoria original a finales de los años 50.

Tio abuelo de nuestro vicepresidente del Club Javier Buesa (Javilambretta), algunos tuvimos la suerte de conocerle en la feria de ERDU en el 2009 (foto superior con Javi), y pudimos comprobar su gran humanidad, buen humor y alegria hacía nosotros por mantener este Club, su Club.

Nos animo a que mantuvieramos nuestra afición y se emociono mucho con las fotos, boletines, documentos y demás cosas que teniamos guardadas del Club de los años 50.

Vete tranquilo Floren, los tuyos y el Vespa Club Vitoria te mantenemos en el recuerdo.

Descanse en paz.

12ª SALIDA (11 DICIEMBRE) - EL SACAMANTECAS - EGUILAZ

2010-11-30T23:55:00.014+01:00

Durante mas de una década en el siglo XIX, entre los años 1870 y 1881, la población de Vitoria vivió aterrorizada y no salía de casa por las noches, sobretodo las mujeres. Varios asesinatos de mujeres a lo largo de esos años tenían a los habitantes de Vitoria sumergidos en el pánico y en jaque a su policia.

La primera víctima apareció en 1870, estrangulada y violada, en el famoso río vitoriano de Errekatxiki. Un año mas tarde, apareció la segunda, asfixiada y violada, en el barrio de Arana. En 1872, la tercera, una niña de 13 años, violada y despues estrangulada, en Gamarra Mayor. Un mes después la cuarta, estrangulada y apuñalada en la Zumaquera. Años mas tarde en 1879, la quinta víctima, estrangulada y apuñalada en Zaitegui. Un mes mas tarde la sexta en Araca, estrangulada y destripada.

Todos esos atroces asesinato fueron obra de del primer asesino en serie de la historia, Juan Díaz de Garayo, "El Sacamantecas", nacido en Eguilaz (Alava) en 1821.

Al poco de su último asesinato, una niña que paseaba con su padre se cruzaron con el Sacamantecas, y la niña comento: “Papá, ese hombre es malo. Tiene que ser el sacamantecas”, entonces, segun cuentan parece que el asesino se derrumbo y confesó sus asesinatos. Fue condenado a garrote vil y ejecutado en 1881 en el Polvorin Viejo de Vitoria. Mas informacíon del Sacamantecas, pincha AQUÍ

El Vespa Club Vitoria Vintage visitara Eguilaz, el pueblo natal del Sacamantecas y rogará para que no vuelvan a nacer personas de este tipo.

Pero tambien tenemos asesinos que usan la Vespa !!!

No te lo crees ???

La Vespa-bomba, y sino mira la pelicula de Matt Damon "El ultimatum de Bourne", hay una expeluznate persecución por Tanger en la que hay implicada una Vespa y que finalmente actua como bomba que casi acaba con el mítico Bourne. La Vespas son bonitas hasta reventar. Impresionante !!!

Y ojo con el guapo de George Clooney, ya que en su última pelicula "The American", en la que hace de asesino, se atreve a perseguir y tirotear a sus victimas encima de una Vespa. Si es que siempre ha habido clases !!!

Pero los asesinos que realmente nos asustan a nosotros, son los guardarrailes asesinos. Sirva esta entrada para seguir denunciandolos.

SALIDA Sabado, 11 de diciembre

10:45 en el bar del Hotel Ciudad de Vitoria.

15:00 Comida de hermandad en el restaurante Trafalgar.

IMPORTANTE:

Puntualidad y depósitos llenos.

En caso de lluvia el recorrido de la salida puede variar o suspenderse, a decidir en el punto de salida.

En las salidas del Club sólo se admiten Vespas ó Lambrettas que cumplan los requisitos del Club.

A que esperas?.......RUEDA CON NOSOTROS !!! 

Una avispa con casco

2010-11-23T09:21:00.001+01:00

Nota de prensa del CORREO 23/11/2010
Periodista: Joseba Fiestras
http://www.elcorreo.com/alava/v/20101123/cultura/avispa-casco-20101123.html

Una avispa con casco

El Vespa Club Vitoria Vintage celebró el pasado fin de semana su reunión anual y animó a los poseedores de motos clásicas a unirse a su asociación

Nació en 1946 y fue el empresario italiano Enrico Piaggio quien la bautizó cuando, al ver su diseño por vez primera, exclamó: «Parece una avispa». Y Vespa, nombre del insecto en romano, se quedó. En la década de los cincuenta del pasado siglo, varios alaveses poseedores de al menos una de esas motocicletas decidieron fundar una asociación y crearon el Vespa Club Vitoria. Hoy, más de medio siglo después, casi una veintena de paisanos han retomado la iniciativa de sus abuelos y el pasado fin de semana han celebrado la reunión anual del Vespa Club Vitoria Vintage, apéndice que han añadido porque en la nueva agrupación (tiene cuatro años) solo admiten a propietarios de Vespas y Lambrettas clásicas, no 'tuneadas' y anteriores a 1980.

Txetxu Sobrino es el presidente del grupo y lo suyo tiene historia, porque su padre conoció a su madre gracias a que la moto que conducía se averió. Junto a Vicente Lasaga, cuyo padre fue responsable de la asociación de los años cincuenta, Julio Romero y Javier Buesa forman la junta directiva y explican que han recuperado el club con una idea clave, «relacionar la moto con la cultura». Así, los socios realizan proyectos anuales como el de este año, que está dedicado a personajes ilustres alaveses. Escogen a gente como Sebastián Iradier o Félix María de Samaniego y realizan excursiones motorizadas a sus pueblos natales. La próxima cita será en breve. El protagonista será el 'Sacamantecas' y una cuadrilla de amantes de las dos ruedas motorizadas acudirá a Eguiluz, «disfrutando de la ruta, de los paisajes y con mucha tranquilidad en la carretera»", avisan.

Miembros del clan como Daniel López Tamames o Julio César Romero 'Julius' no faltaron al encuentro en el que se debatió acerca del proyecto que llevarán a cabo el próximo año. La junta propuso uno llamado Vespa Green, aprovechando el nombramiento de Capital Verde de la ciudad. Se trata de recorrer juntos zonas naturales de la provincia como el Gorbea, Valderejo o el Valle de las Salinas. Se sumaron a la cita amigos como Marisol Rodrigo, Roberto García, Alfonso Álvarez y José María Herrera, que coincidieron en opinar que lo que proclama el club es «una filosofía de vida». Hay otras asociaciones relacionadas con Vespas que tienen más vinculación con el movimiento musical Mod, pero ellos huyen de esto y prefieren volcarse en la tradición, promoviendo la conservación de modelos antiguos de motocicletas y animando a restaurar las más perjudicadas, sin que pierdan su esencia. «Tienen su encanto», aseveran casi a coro observando dos piezas aparcadas en la acera frente a ellos. Y no les falta razón, aunque ya advierten que para llevarlas hay que ir con tiento, «porque al llevar el motor a un lado está algo descompensada». Y explican el motivo de esa extraña ubicación: «Piaggio no podía, porque estaba registrado, poner el motor en medio, así que se decantó por un lateral para poder llevar a cabo su empresa», explican. La comitiva, una vez finiquitada la reunión, decidió continuar el encuentro de forma más jovial y convocaron a más simpatizantes en el bar Trafalgar, donde la noche se hizo aún más joven.

REUNION ANUAL 2010

2010-11-10T09:30:00.000+01:00

El Vespa club Vitoria Vintage abre sus puertas en su primera reunión social para sus Socios/as y para aquellas personas que tengan pensado participar en nuestros proyectos en un futuro próximo.

Día y hora:

20 de noviembre (sábado) a las 19:00 h.

Lugar:

Casa de Asociaciones Simone de Beauvoir

Calle San Ignacio de Loyola, 8

Sala multiusos, 2ª planta

01001 Vitoria-Gasteiz

NOTA: Para demás amigos y simpatizantes que quieran conocer el Club y a sus personas, estaremos después de la reunión a las 21:00 en el Bar Trafalgar de la calle Herreria.

Te esperamos !!!

Vespas con denominación de origen alavesa

2010-11-07T16:26:00.000+01:00

Nota de prensa del Diario de Alava 7/11/2010

Periodista: Axier Burdain

http://www.noticiasdealava.com/2010/11/07/sociedad/euskadi/vespas-con-denominacion-de-origen-alavesa

Vespas con denominación de origen alavesa

El Vespa Club Vitoria Vintage ha cumplido ya once de las doce metas que se marcaba para este año. Sus miembros han visitado once localidades alavesas que vieron nacer a personajes ilustres del territorio.

Una moto no siempre es un vehículo que te lleva y te trae con cierta celeridad y ventajas patentes sobre los coches a la hora de aparcar. En ocasiones, el chasis metálico que se aúpa sobre las dos ruedas envuelve sentimientos y despierta pasiones, tanto en la persona que gobierna el manillar como entre quienes observan embelesados desde la acera. Sucede con las Vespas y las Lambrettas, auténticas obras de arte en movimiento que arrancan miradas por donde quiera que van. Y más si, como en el caso que nos ocupa, cuentan con denominación de origen. Porque las máquinas que integran el Vespa Club Vitoria Vintage acreditan un pedigrí de más de treinta años. Todas ellas fueron ensambladas antes de 1980 y, por lo tanto, manifiestan a través de sus placas de matrículas el lugar en el que fueron adquiridas.

Es el caso del scooter de Rubén, una preciosa Vespa S gris del año 1957. Ayer se sumó por primera vez a las salidas que organiza el club, le fue infiel a su Ducati de carretera y se animó a pasearse a lomos de toda una clásica. Matrícula de Vitoria sin letra, ahí es nada. Su padre la guardaba en un almacén y llevaba camino de convertirse en chatarra hasta que se animó a restaurarla. "A ver si no me da ningún disgusto mecánico", comentaba sonriente antes de echarse a la carretera camino de Andagoia.

Quien sí que se topó con contratiempos técnicos fue Julius. El embrague de su Vespa amarilla se negó a trabajar en sábado y la rueda trasera se quedó bloqueada. Así que andaba dudando si ir de paquete con alguien o si quedarse en tierra. Javi tampoco tuvo suerte y su moto ni siquiera llegó a salir del garaje. "Son motos antiguas y a veces dan problemas mecánicos. No es lo habitual, pero a veces llegan estas rachas", se lamentaba Txetxu, el presidente del motoclub.

Ex pelotari profesional, el presi siempre suspiró por una Vespa, pero hasta que no dejó la profesión no tuvo tiempo para dedicarse a ello. Ahora, a sus 43 años, guarda tres máquinas con el sello de Piaggio en su garaje. Una Super de 125 del año 1973 (matrícula de Vitoria, letra A), una 160GT de 1974 (letra B) y una moderna PX200 de 2002. "Es en la única moto en la que me fijaba cuando la veía pasar por la calle. No me compraría ninguna otra, salvo una Lambretta", reconocía.

Asier, el benjamín del grupo con 31 años recién cumplidos, montaba precisamente una impecable Lambretta 150 de color azul fabricada en 1965. También hace dos años la rescató del establo en el que reposaba desde que su padre dejó de usarla y se puso manos a la obra para restaurarla. Prefiere no sacar cuentas de lo que se ha dejado en el proceso, "aunque sí que sale un pico", aseguraba. Dinero, no obstante, gastado con alegría, ya que el contemplar cómo la moto cobra poco a poco forma a golpe de esfuerzo de mecánico y de piezas compradas por Internet no tiene precio. Resulta casi tan satisfactorio rehabilitarla como luego disfrutarla sobre el asfalto. Ahora que ya ha puesto a punto el scooter de Innocenti, se ha animado a hacerse con una pieza de la competencia: una Vespa 160 de 1977.

Alfonso y Vicente, ambos a lomos de sendas Vespas GT160, completaron el grupo que ayer se echó a la carretera rumbo a Andagoia. Se trataba de la undécima quedada celebrada este año por el Vespa Club Vitoria Vintage, que a lo largo de 2010 ha desarrollado el proyecto 12 alaveses y una Vespa. La idea, que concluirá en diciembre, ha llevado a los miembros del motoclub a recorrer doce localidades en las que nacieron otros tantos alaveses ilustres. Ayer tocaba visitar el pueblo natal de Pascual de Andagoia, un conquistador nacido en 1495 que al cumplir 20 años partió, en plena época de colonización del continente americano, hacia América Central con el fin de colonizar tierras desconocidas. Un alavés de fuerte temperamento, taciturno. Los historiadores señalan que fue el primer descubridor del Perú, aunque su delicado estado de salud le impidió quedarse en aquellas tierras. Regresó a Panamá, donde difundió la noticia sobre la existencia de ese rico imperio.

A unos 70 kilómetros de media, los miembros del motoclub invirtieron la mañana en llegar hasta Andagoia, conocer el pueblo, tomarse un café y regresar a Vitoria para comer en el restaurante Trafalgar de la calle Herrería. "Preferimos volver antes de que oscurezca, porque estos focos no dan una luz muy buena", admitía Txetxu. Es lo que tienen las motos vintage, un gran potencial estético pero ciertas limitaciones propias de la tecnología de hace más de medio siglo.

El mes que viene cerrarán este fantástico itinerario cultural alavés en Eguilaz, hogar del tristemente célebre Sacamantecas. Un personaje alavés que pasará a las páginas de la historia por ser, probablemente, el primer asesino en serie de España. Entre 1870 y 1879, mató y violó a seis mujeres, cuatro de ellas prostitutas, de edades comprendidas entre los 13 y los 55 años. Se le imputaron otros intentos más que no pudo consumar y murió por garrote vil en la prisión del Polvorín Viejo de Vitoria. De cara al año que viene manejan distintas ideas con las que tematizar sus salidas, siempre con un toque alavés. Aprovechando que Vitoria ha obtenido el título de Green Capital europea, tal vez se animen a recorrer los puntos más verdes y biosostenibles del territorio, un proyecto divulgativo en el pudiera ser que las instituciones les echaran una mano. En todo caso, el próximo día 20 se reunirán para debatirlo y hasta entonces todo se andará... sobre dos ruedas.

RESUMEN 11ª SALIDA (6 NOVIEMBRE) - PASCUAL DE ANDAGOYA - ANDAGOYA

2010-11-07T09:50:00.001+01:00

Primera hora en el punto de salida y ya está Axier del Diario de Noticias de Alava para realizarnos un reportaje. Bien, estos detalles siempre alegran y dan otro "toque" a la salida.

También aparece por primera vez y nos alegra un monton, Ruben con su Vespa 125 Sport del 57. Preciosa vespa. Y ademas vitoriana. Y como anda !!!! ...........hay que verla. Rubén disfruto de lo lindo de su Vespa y de la salida. Repetira, estamos seguros.

Pero todo no podia salir bien, Julius y Javilambretta amanecen con avería mecanica en sus motos y no pueden sacar sus maquinas. Agggggg, dos bajas de repente, y con las ganas que tenian de salir !!!!

Y que mejor resumen de la salida que la misma crónica de nuestro Axier del Diario de Alava, aquí la teneis: Nota de prensa (Diario de Alava)

Os esperamos en la siguiente !!!

NOTA IMPORTANTE: adelantamos a todos nuestros Socios, amigos, lectores y simpatizantes, que el próximo sabado 20 de noviembre a las 19:00 horas realizaremos la reunion anual.

Próximamente mas información. Guarda la fecha. Queremos saber tu opinión.

11ª SALIDA (6 NOVIEMBRE) - PASCUAL DE ANDAGOYA - ANDAGOYA

2010-10-25T17:52:00.005+02:00

En plena época de colonización del continente americano, años de heroicidad, sacrificio, entrega y fortaleza humana, nuestro personaje con apenas 20 años partió de su pueblo natal Andagoia hacía america central con el fin de colonizar esas tierras desconocidas. Y partió en la famosa expedición de 2.000 hombres y 22 naves, bajo ordenes de Pedro Arias de Avila, era la época de conquista del nuevo pais del oro.

Fué un conquistador, que pasó tempestades y naufragios. Hambre, motines, frío, calor, peste u otras enfermedades para conseguir su sueño.

...............un alaves de temperamento fuerte, taciturno, incluso se podría decir que antipático.

...............un hombre que se caso dos veces y fue preso otras tantas. Fue rico. Fue pobre.

...............un valiente de su tiempo al que el destino le dio y le quitó honras y agravios, riquezas y miserias y al que nadie le podrá negar el derecho a ser llamado amigo y defensor de los indígenas.

Un personaje que nos recuerda mucho a nuestro querido explorador Manuel Iradier..............Y vivió. Y descubrió. Y sintió. Y ganó. Y perdió. Y ganó.

"Pascual de Andagoya nace en el pueblo con el mismo nombre en 1495. En 1519 fundó la ciudad de Panamá donde se asentaron 400 colonos. Entre 1521 y 1523 se dirigió al sur del continente, instalándose en San Juan como gobernador. En este lugar recibió la información de la existencia de un rico territorio denominada el Pirú o Birú. Y allí fue, se puede decir que fue el primer descubridor del Perú, pero su delicado estado de salud le obligó a regresar a Panamá donde difundió la noticia sobre la existencia de ese rico imperio. Pizzaro y Almagro cogieron el testigo. Andagoya sería nombrado visitador de indios, cargo en el que demostró gran dureza, siendo recompensado en 1539 por Carlos I. Murió en Cuzco en 1548."

Le recordaremos. Iremos al pequeño pueblo de Andagoia en el valle de Kuartango recorriendo los 32 km. que hay desde Vitoria. Salida corta, ideal para que rueden nuevas incorporaciones.

SALIDA Sabado, 6 de noviembre

10:45 en el bar del Hotel Ciudad de Vitoria.
15:00 Comida de hermandad en el restaurante Trafalgar.

IMPORTANTE:
- Puntualidad y depósitos llenos.
- En caso de lluvia el recorrido de la salida puede variar o suspenderse, a decidir en el punto de salida.
- En las salidas del Club sólo se admiten Vespas ó Lambrettas que cumplan los requisitos del Club.

A que esperas?.......RUEDA CON NOSOTROS !!! 

RESUMEN 10ª SALIDA (2 OCTUBRE) - ANDRES MERINO - ELCIEGO

2010-10-04T08:57:00.000+02:00

Hoy estamos especialmente contentos. Una Vespa 125N de 1958 ha vuelto a rodar por esas carreteras que le vio nacer hace 52 años. Y lo ha hecho sin ningún miedo, con estilo, con elegancia, incluso podriamos decir que con chulería. Y si, ha recorrido casi 60 km. de distancia entre Haro-Elciego-Haro, acompañada por el Vespa Club Vitoria Vintage. Txema, nuestro amigo jarrero, su tiempo le ha costado dejar la Vespa operativa. Meses de trabajo para dejarla mecanicamente funcionando. La chapa y pintura originales en muy buen estado de conservación le da ese aspecto antiguo, retro, vintage, que para muchos es el ideal. Pronto volveremos por Haro, sin duda.

Buen día para la salida en homenaje al Padre Andres Merino hacia Elciego. Partiendo del punto de salida habitual, hemos cogido hacia el Puerto de Vitoria, Peñacerrada, Berganzo, Castillo de Ocio, por la ruta del rio Inglares, para finalmente llegar a Zambrana. Luego y por las Conchas de Haro hemos llegado al "Museo del Vino" donde nos esperaban Dani de Miranda y Txema de Haro. Desde aquí, Briñas, Labastida, Samaniego, desvio por Villabuena y finalmente Elciego.

Tras tomar el aperitivo,en plena plaza del ayuntamiento, con boda incluida, hemos vuelto por Leza, y tras repostar en la gasolinera de San Vicente de la Sonsierra, nos hemos despedido de Txema, que se volvía a Haro y el resto hemos vuelto a Vitoria por el puerto de Rivas de Tereso. Salida sin incidencias.

Te esperamos en la próxima salida !!!

Rueda con nosotros !!!!

10ª SALIDA (2 OCTUBRE) - ANDRES MERINO - ELCIEGO

2010-09-28T07:03:00.002+02:00

Andrés Merino: Magister dixit

En estos tiempos que corren, en los que no tenemos tiempo para hacer ni la mitad de lo que nos gustaría, el padre Andrés Merino, (1730) tuvo tiempo en los 57 años que duró su vida, para ser pedagogo, eclesiástico, profesor, rector, calígrafo, paleógrafo, lingüista y novelista.

Su nacimiento se produjo en plena transición papal, pues meses antes, moría en ese mismo año el Papa Benedicto XIII, dejando el anillo del pescador a Clemente XII.

Plagiando a Torcuato Luca de Tena, este hombre, posiblemente tras ver las injusticias y las iniquidades de la época. Esta inteligencia, tras contemplar tanto desmán, tomó la brillante resolución de volverse loca.

Y así, un hombre que a instancias del mismo rey, llegó a manejar la cantidad de veinte mil reales anuales, sacados curiosamente de la Lotería real, para gestionar y levantar un colegio que él con sus logros y esfuerzos convirtió en seminario de la casa real, el 16 de enero de 1787 acabó internado en el Hospital de la ciudad, con la cabeza perdida, contribuyendo la comunidad madrileña con una peseta diaria para sus alimentos.

Comenzó escribiendo un libro para niños, y terminó escribiendo un libro sobre palomas.

Palomas que cansadas de las fechorías de las aves de rapiña, deciden emigrar a un mundo perfecto, tan bello como irreal.

Y buscando ese mundo prometido, ese sempiterno “locus amoenus”, las palomas descubren en su camino el país de los hombres, dándose cuenta con horror al convivir con ellos, de que todavía podían estar peor.

Sería el día de su nacimiento, un 25 de diciembre, lo que contribuyera a su fervor cristiano?

Cuánto influyó en él otro alumbramiento, el de la Real Academia de la Lengua (1713), tan próximo a su nacimiento?

El caso es que dos pilares jónicos marcaron su fecunda vida: la religión católica y la defensa a ultranza del castellano frente a todo barbarismo, jerga, barniz barroco o ilustración francesa.

Y así, este gran admirador de Cicerón, de quien decía era maestro de la retórica, este enamorado del Quijote y sus castizas descripciones, fue bajo la cultura de su época del “magister dixit”, un gran investigador y hombre de letras.

Merino se preocupó mucho por el arte de la escritura, como muchos escolapios de la época, los cuales se enorgullecían de sus cualidades caligráficas.

No contento con ello, Merino buscó una nueva relación entre la escritura y la paleografía.

Fue también gran conocedor del hebreo y del árabe, llegando a escribir una caligrafía árabe.

El interés por la lengua castellana, por el uso castizo y limpio del lenguaje, llegó a ser casi una obsesión en él, llegando a escribir: el “Diccionario Antibárbaro de la lengua castellana”.

No mereció fin tan desgraciado, quien tuvo vida tan acrisolada de virtudes. Quien fuera un hombre de tan constante trabajo. Sabio, con conocimientos amplios y profundos. Quizá un poco hosco, poco comunicativo y más inteligente que social.

En 1780, y estando Merino todavía vivo, una disposición de Carlos III obligó a enseñar Gramática española en todas las escuelas del Reino.

El P. Merino no fue un hombre de la Ilustración (de hecho la rechazaba), pero sí un erudito que hizo una aportación intelectual, paleográfica, caligráfica y defensora del castellano como patrimonio cultural, en un siglo XVIII plagado de contrastes y de cambios.

Elciego, curioso nombre el del pueblo que vio nacer a un hombre tan clarividente, y cuya muerte no hizo honor a tan breve pero laboriosa vida.

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DIA, HORA Y PUNTO DE SALIDA:
Sabado, 2 de octubre
10:45 en el bar del Hotel Ciudad de Vitoria
15:00 Comida de hermandad en el restaurante Trafalgar.

IMPORTANTE:
- Puntualidad y depósitos llenos.
- En caso de lluvia el recorrido de la salida puede variar o suspenderse, a decidir en el punto de salida.
- En las salidas del Club sólo se admiten Vespas ó Lambrettas que cumplan los requisitos del Club.

A que esperas?.......RUEDA CON NOSOTROS !!! 

RESUMEN 9ª SALIDA (4 SEPTIEMBE) - JOSE MARDONES - FONTECHA Y COMIDA EN VIILANUEVA DE ODRA (VILLADIEGO) BURGOS

2010-09-07T13:34:00.001+02:00

Nueve de la mañana, un día despejado y con buena temperatura, ideal para la jornada que se espera; primero a Fontecha a homenajear a nuestro personaje del mes, Jose Mardones, y seguidamente a comer a Villanueva de Odra (Villadiego), provincia de Burgos invitados por nuestros Socios Jose Mari y Roberto.

Tenemos por delante 350 km., no es una salida habitual, es la salida del año, la extraordinaria, la que pone a prueba nuestras Vespas y Lambrettas de mas de 30 años, a ver como responden !!!

A las 9:10, Txetxu, Javi, Vicente, Julius, Alfonso, Asier y Jose con su sidecar, en total 4 Vespas y 3 Lambrettas salimos dirección Fontecha por Nanclares de la Oca, Pobes, Salinas de Añana, Espejo y finalmente nuestro destino donde aparcamos en la Plaza del pueblo.

Allí nos espera Dani de Miranda que ha ido en coche, (de baja vespista por una contractura en la espalda). Vamos a las casa donde nació Jose Mardones y sacamos la foto de grupo. Como anécdota y ya estábamos sobre aviso, comentar que el dueño que vive en la casa donde nació Jose Mardones es bastante desagradable y antisocial, invitándonos a marcharnos de la puerta de su casa rápidamente.

Una vez terminada la visita en Fontecha ponemos rumbo a Villadiego por el camino tradicional, utilizando carreteras comarcales, Embalse de Sobrón, Valle de Tobalina, Trespaderne, Oña, y aquí paramos a repostar y a almorzar.

Seguimos dirección Pozas de la Sal, (pueblo donde nació Félix Rodriguez de la Fuente) y antes de llegar al pueblo pinchazo en la rueda trasera de la Vespa de Txetxu. Parada forzosa y en 15 minutos cambiamos la rueda. Seguimos.

Subimos el Puerto de Pozas de la Sal, con muchas curvas y un firme pésimo, con muchos agujeros en la carretera y una vez arriba…….. El Páramo de Masa, espectacular paisaje !!!, pero había que fijar la vista en la carretera si no querías meter la rueda en un agujero y salir volando.

Pasamos por Masa, seguimos hacia La Nuez de Arriba y finalmente llegamos a nuestro destino Villadiego a las 14:00 puntuales. Allí nos esperan Jose Mari y Roberto donde después de tomar un refrigerio vamos a comer a Villanueva de Odra, a 10 km.

Ya en casa de Jose Mari, lo tenía todo preparado en su txoko, una espectacular paella, ensalada, y cordero asado regados con buen vino. Menudo banquete nos pegamos !!!

Gracias Jose Mari y Roberto !!!

En la comida comentamos por donde volver, si por el mismo camino de ida, (bastante malo por los agujeros de la carretera), o por Burgos y luego Vitoria por la N1, ruta esta ultima la que se dio el visto bueno.

Sacamos la foto de grupo y a las 17:00 salimos de Villanueva de Odra acompañándonos hasta Burgos Jose Mari y Roberto.
Si todo va bien para antes de la noche estamos en Vitoria.
Repostamos en Sasamón y Alfonso se da cuenta de que ha pinchado la rueda trasera de su Vespa. Cambio de rueda y seguimos.

Después de unos 20 km. de marcha un poco antes de llegar a Burgos, la Lambretta de Asier se para de repente. Paramos, analizamos la avería, y todos los síntomas dan la sensación de que es una avería eléctrica. No hay chispa. Alguna bobina ha cascado. Finalmente Asier llama a la grúa y se queda con el Jose Mari.

Son las 19:00 y todavía no hemos llegado a Burgos. Entre el repostar, el pinchazo y la avería se nos ha hecho tarde. Llegaremos de noche a Vitoria, cosa que no queríamos más que nada porque estas motos dan muy poca luz.

Nos guía Roberto hasta Burgos y nos encarrila en la N1. Nos despedimos de el y tomamos dirección Briviesca, Pancorbo y Miranda de Ebro, donde repostamos y tomamos fuerzas. Son las 21:00 y ya es de noche.

Nos ponemos los chalecos reflectantes y en riguroso grupo, vamos por la autovía dirección Vitoria. Ya queda poco.

Pero a la altura de Armiñón yendo Alfonso penúltimo del grupo y Txetxu cerrando el grupo, Alfonso se orilla al arcén y Txetxu se para con el. Parece que fuera alguna cosa rutinaria como atarse bien la chaqueta o algo parecido, pero todo lo contrario, Alfonso ha vuelto a pinchar !!! No tenemos rueda para poner. La rueda de repuesto de Alfonso y la de Txetxu están pinchadas. El grupo ha seguido para adelante y al ser autovía no puede dar la vuelta. Es de noche. Sin dudarlo ni un segundo Alfonso llama a la grúa para que vengan a por el y esperamos con las motos al ralentí para ser vistos. Viene la grúa y volvemos a Vitoria Txetxu en su Vespa y la grúa por detrás con la moto de Alfonso haciendo de escolta.

El grupo ha vuelto sin novedad a Vitoria y los dos últimos rezagados también.
Ha sido una salida con muchas incidencias, algunas con solución sobre la marcha, otras no. Pero ante todo, como siempre, guardando por la seguridad de todo el grupo.

Adjunto video del total de fotos de la salida:

Como dice la canción "meet me in the halfway", si quieres nos puedes encontrar a mitad de camino, te esperaremos y siempre llegaremos a nuestro destino.

Otro éxito del Vespa Club Vitoria Vintage !!!
Te esperamos en la próxima !!!

9ª SALIDA (4 SEPTIEMBE) - JOSE MARDONES - FONTECHA

2010-08-28T20:28:00.000+02:00

Esta salida del Vespa Club Vitoria Vintage nos lleva a recordar a un músico, un cantante de tal talla, (su registro era de bajo, voz grave en los coros), que fue llamado por su potencia y tono de voz, el “órgano humano”.

José García de Mardones Ortiz de Pinedo, o como es conocido en la tierra, José Mardones (su nombre artístico), nace en la villa alavesa de Fontecha en 1868. Nada hacía presagiar su magnífica voz, pero los hechos que condicionaron su vida le llevaron a convertirse en un artista de fama mundial.

Cuando su padre enviuda, teniendo él tres años de edad, lo envía a casa de sus tías en Briviesca (Burgos) para que viviese con ellas y recibiese educación. Como parte de esa educación, realiza sus primeros estudios musicales, llegando a pertenecer al coro de infantes de la Colegiata de Briviesca como tiple.

Su contacto permanente con lo eclesial en esa época de la infancia, le lleva a despertar su vocación religiosa, decidiendo ser sacerdote, para lo cual pasa a formarse en los seminarios de Vitoria y Burgos. Sigue cantando en los oficios religiosos de los seminarios y como su voz cambia con la adolescencia convirtiéndose por su tono en “bajo”, voz profunda e imponente , despierta en los aficionados a la lírica, una sana admiración. Poco a poco, va formando la idea de dejar sus estudios y dedicarse plenamente al canto.

Para ello, y pese a su juventud, para asegurarse un sueldo, consigue la plaza de Salmista en la Catedral de Palencia. Pero pronto vio que la pequeña ciudad castellana se le quedaba pequeña para sus deseos, y marcha a Madrid, donde consigue cantar en varias iglesias de la villa y corte y ser solista de la iglesia de S.Millán, además de entrar en diversos coros de la capital de España. Allí se casó con una chica que conocía de Briviesca, y pronto tuvo que empezar a buscar nuevas formas de ganar dinero y mejorar su formación como cantante. No consigue una beca para estudiar en el extranjero y tampoco consigue la plaza de cantor de la Capilla Real, y decepcionado, sigue en su empeño, entrando a trabajar en una compañía de zarzuela con la que debuta en el teatro.

En una gira de la compañía por Lisboa, en 1897, coincide con César Munain, un afamado tenor vitoriano, cantando juntos.

Poco a poco se va haciendo un hueco en las compañías por las que pasa, triunfando plenamente por la calidad y potencia de su voz. En 1901, entra en la compañía de zarzuelas de Ruperto Chapí como estrella de la compañía y realiza giras con ella por toda Suramérica, con muchísimo éxito.
Para entonces era ya reconocido internacionalmente. En 1907, canta un oratorio de Perosi, el “Moisés” en la Capilla Sextina, ante el mismo Papa. En 1911, el maestro Toscanini, lo elige para cantar la Misa de Réquiem de Verdi en Milán.

Desembarca en los EEUU, cantando en Boston y en la Metropolitan Opera House de Nueva York donde actúa durante once temporadas seguidas, hasta 1926.

Se retira de la música en 1928, retornando a su pueblo natal, que le nombra Hijo Distinguido. Desde entonces hasta su muerte en 1932 en Madrid, canta en las celebraciones festivas de su pueblo y de los de alrededor, incluso en la capital alavesa en varias ocasiones y pasea y charla con sus convecinos, causando admiración entre todos ellos.

Está enterrado en el cementerio del pueblo, y en 1992, el Diputado General de la Diputación alavesa inauguró una placa en recuerdo de su nombre, en lo que fue su casa natal.

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DIA, HORA Y PUNTO DE SALIDA:

Sabado, 4 de septiembre
9:00 en el bar del Hotel Ciudad de Vitoria
Después de visitar Fontecha iremos a Villadiego (Burgos) invitados a comer por nuestros dos Socios de allí. Los que no se animen volveran a Vitoria a comer.

IMPORTANTE:
- Puntualidad y depósitos llenos.
- En caso de lluvia el recorrido de la salida puede variar o suspenderse, a decidir en el punto de salida.
- En las salidas del Club sólo se admiten Vespas ó Lambrettas que cumplan los requisitos del Club.

A que esperas?.......RUEDA CON NOSOTROS !!!

RESUMEN 8ª SALIDA (21 AGOSTO) - TOMAS MAZZANTINI - LLODIO

2010-08-23T12:07:00.004+02:00

Salida en pleno agosto con un calor excesivo, raro para Vitoria, unos de esos días que se dan dos al año por esta zona. Y así fue, ya que el domingo vino en la prensa que el sábado 21 de agosto fue el día más caluroso de este verano en Alava, y por si fuera poco, ese registro fue batido además en Llodio, donde el mercurio llegó a los 40 grados, donde la zona Noroeste de la provincia fue la más azotada por el calor.

Ajenos al calor que iban a pasar, se presentaron a la salida tres animados scooteristas; Javi en su Lambretta TV175 y Vinny y Txetxu en sus Vespas GT160. Y es que agosto siempre ha sido una salida “bajo mínimos” por estar la gente ausente por vacaciones.

Se eligió una ruta de ida alternativa, un poco mas larga, más vistosa, por carreteras menos frecuentadas si se puede añadir. Salida de Vitoria por autovía dirección Bilbao hasta Letona, subimos el puerto de Aiurdin hacia Gujuli y bajamos el puerto de la Barrerilla hasta Orduña.

Aquí en Orduña ya tuvimos que quitarnos todo lo que nos sobraba, el calor que hacia nos estaba fundiendo y decidimos seguir el camino en manga corta a pesar de lo expuesto que te quedas ante una caída, pero hoy era ese día “excepcional”. Mucha precaución y seguimos hacia delante.

Una vez en Orduña, dirección Lendoño, Mendeica y Belandia hasta Izoria, luego Respaldiza y desviarnos por Zuaza y Okondo para llegar a Llodio.

Llodio estaba en fiestas donde nos hemos encontrado todo el centro del pueblo cortado y mucho ambiente en la calle. Tras subirnos por alguna acera hemos podido llegar a un bar familiar que conocemos donde hemos tomado un refrigerio con pintxo. Decidimos tomarlo dentro del bar que tenía aire acondicionado. Uf que calor !!!..........................Después la vuelta a Vitoria por el camino clásico, Orozco y puerto de Altube.

Llegamos a Vitoria asfixiados y deshidratados pero enseguida nos recompusimos comiendo fresquitos en el Restaurante Trafalgar.

NOTA: perdonar por las pocas fotos, pero es que con el calor que hacía no daban ganas ni de sacar fotos.

Nos vemos en la siguiente !!!

8ª SALIDA (21 AGOSTO) - TOMAS MAZZANTINI - LLODIO

2010-08-14T18:02:00.000+02:00

................y seguimos adelante con el Proyecto "12 alaveses y una Vespa", donde ya hemos pasado el ecuador del año y no paramos aunque estemos en agosto, realizando la octava salida. Iremos a Llodio para conocer a un personaje poco conocido, pero que tiene una Peña Taurina en su pueblo natal.

Hablamos de..................

TOMAS MAZZANTINI, UN LLODIANO INSÓLITO

Hoy nos ocupamos de narrar las andanzas de un llodiano insólito, poco conocido incluso por muchos de sus conciudadanos actuales. Se trata de Tomás Mazzantini Eguía, llodiano por la casualidad de su nacimiento y con una profesión aún más insólita por estos lugares, torero.

Tomás Mazzantini, nace en Llodio en 1862, pero un poco de casualidad, ya que la familia estaba entonces por motivos de trabajo en la localidad. Su padre era un reputado ingeniero de origen italiano, que a mediados del siglo XIX vino a España atraído por el entonces comienzo de la industria vasca, y que trabajando entre nosotros, encontró el amor en una muchacha vasca, con la que se casó. Debido a sus muchos trabajos en distintos lugares, la pareja va teniendo los hijos en diferentes partes del País Vasco.

De entre todos los hijos de esta peculiar familia mixta italo vasca, dos varones dejan una señal perenne en la historia del país. Son sus hijos Luis, nacido en Elgoibar en 1856 y Tomás, como hemos comentado en Llodio.

La vida de los hermanos va pareja. Su padre, ya infantes, los manda a estudiar a su patria italiana, donde Luis termina un bachiller en Artes.

Ambos hermanos retornan a España en el séquito del nuevo rey español Amadeo I y cuando éste abdica, se quedan con su familia vasca en España.

Ya mayor para la época, y trabajando como telegrafista en distintas empresas ferroviarias, Luis decide hacerse torero, y Tomás le sigue. Avanzan en el escalafón taurino desde novilleros y Luis consigue tomar la alternativa (apadrinado por Frascuelo) y convertirse en matador de toros, con bastante éxito. Torea codo a codo con los grandes de la época, Rafael Guerra “Guerrita”, Lagartijo y Frascuelo. Tomás, aunque intenta convertirse también en matador, no lo consigue y pasa entonces a convertirse en un peón de confianza de la cuadrilla de su hermano, como un banderillero de enorme éxito.

Aunque la misma profesión, la diferencia de carácter era abismal. Luis era el atípico señorito en un mundo de personajes muy populacheros. Vestía a la última, era amigo de artistas y literatos, asistía a reuniones sociales y tertulias políticas y siguiendo sus raíces, era un amante de la Ópera (antes de ser torero intentó sin éxito ser tenor de ópera). Su hermano era lo contrario, amante de lo popular, gustaba de las tabernas, la zarzuela y se relacionaba con grupos populares, que diríamos hoy en día.

Ambos torearon por toda España e Hispanoamérica, Francia e incluso el norte de África, ganando mucho dinero.

Tras la muerte de la mujer de Luis en 1904, éste, deprimido, decide cortarse la coleta y dejar el mundo del toreo en 1905. Tomás se retira también junto con su hermano.

Una vez fuera del ambiente del toro, Luis se dedicará a la política, siendo concejal del Ayuntamiento de Madrid, así como Teniente de Alcalde del distrito de Chamberí y miembro de la Diputación Provincial y gobernador civil de Ávila y Guadalajara, hasta su muerte en 1926. También fue empresario de éxito del Teatro Real madrileño.

Tomás, por el contrario, siguió vinculado al mundo taurino, llevando la ganadería de toros bravos de Olea, siendo promotor taurino de la Plaza de toros de Las Ventas en Madrid y teniendo numerosos negocios industriales. Falleció antes que su hermano Luis, en 1919, en el Puerto de Santa María (Cádiz).

Hoy en día, se sigue recordando su nombre y su gesta en el Club Taurino Tomás Mazzantini de su pueblo natal, Llodio.

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DIA, HORA Y PUNTO DE SALIDA:
Sabado, 21 de agosto
10:45 en el bar del Hotel Ciudad de Vitoria.............a las 11:00 nos vamos !!!!!

15:00 Comida de hermandad en el restaurante Trafalgar.

IMPORTANTE:
- Puntualidad y depósitos llenos.
- En caso de lluvia el recorrido de la salida puede variar o suspenderse, a decidir en el punto de salida.
- En las salidas del Club sólo se admiten Vespas ó Lambrettas que cumplan los requisitos del Club.

A que esperas?.......RUEDA CON NOSOTROS !!!

NUESTROS MECANICOS: ANICETO, el Maestro Lambrettero

2010-07-28T06:59:00.001+02:00

Queremos hacer un pequeño homenaje a los dos grandes mecánicos de Vespa y Lambretta que tenemos en Vitoria.

Gracias a su profesionalidad, su experiencia, y “su paciencia”, nuestra afición e ilusión por las Vespas y Lambrettas es más llevadera y gratificante.

Gracias a ellos, nuestras máquinas siempre están a punto, mimadas, da igual el modelo Vespa o Lambretta. Sea la moto de serie, preparada o incluso de competición, el arreglo de las averías, la puesta a punto, y el buen asesoramiento están garantizados.

Cubiertas, llantas, parrillas, embellecedores, accesorios, y por supuesto, la posibilidad de restauración completa de la Vespa o Lambretta de tus sueños.

Pues si. Estamos hablando de los mecánicos Cameno y Aniceto, que nos han abierto todavía un poco más sus puertas y en una pequeña entrevista que nos han concedido, hemos podido conocerles un poco mejor.

Recordaros que la entrevista a Cameno la pusimos en febrero, "clicka aquí"

Ahora vamos con Aniceto !!!

ANICETO, el Maestro Lambrettero !!!

Todo lambrettero conoce o ha oído hablar de Aniceto de Vitoria. Mecánico experimentado en arreglo y restauración de Lambrettas, que lo viene demostrando a lo largo de muchos años en Vitoria y tenemos la suerte de tenerlo en casa.

Junto a su hijo Asier, por su taller MOTORCITY ubicado en la céntrica calle Abrevadero de Vitoria, pasan todo tipos de motos y scooters, desde la scooter japonesa ultima generación hasta una Lube de los años 50, y por supuesto Vespas, pero en especial Lambrettas.

Nos dirigimos con Aniceto a un bar de la calle Francia, mientras Asier se queda al cargo del taller.

Con los cafés encima de la mesa, y tras encender su primer cigarrillo, Aniceto se dispone a charlar animadamente con nosotros:

LA ENTREVISTA:

1.- A qué edad empezaste con las Lambrettas y cómo fueron tus comienzos con ellas?

Mis comienzos laborales fueron muy tempranos, dado que con 13 años ya estaba trabajando, pero fue a los 16 años cuando empezó a trabajar más concienzudamente.

Empecé a trabajar en GAC (Gárate, Anitua y Cía) (Mobilette), (nos comenta Aniceto retrayéndose a sus primeros recuerdos laborales).

Comentar que GAC fue una de las empresas mas destacadas junto a BH y ORBEA por su gran número de trabajadores, su implantación mundial y exportación. "GAC" (Gárate, Anitua y Cía), registrada en el año 1892, fue creada por los herederos de Crispín Gárate y José Francisco Anitúa a los que después se unieron Nemesio Astaburuaga y Eulogio Anitua. GAC compró la patente de una bicicleta italiana y como era habitual en la época creó su propio equipo ciclista entre los que se encontraban José Elortza "Jose Eibar" y Mardaras. En el año 1951, GAC se dedicó a la fabricación de las primeras "Mobylettes", bajo licencia de la francesa "Motobecane". En el año 1974 se trasladó a Abadiño

En “Garajes Pinto” en la calle Pintorería de Vitoria, fue donde empezé a familiarizarse con las Lambrettas, aunque recuerda que también había más modelos de motos. A los 18 me fuí a un taller de Zarautz, en el que estuvé 3 años. "En este taller ya había Vespas, pero sobretodo muchas Lambrettas", comenta Aniceto.

La mili la hize en Vitoria, y cuando acabe me establecí en la capital Alavesa.

Más tarde, seguí arreglando sobretodo Mobilettes en el taller “Comercial Olaguibel” situado en la calle del mismo nombre en Vitoria, nos señala Aniceto, y se fue del taller coincidiendo cuando empezó como concesionario Motovespa, sobre los años 79-80.

Posteriormente, me establecí por mi cuenta, primero en la Calle Badaya, donde estuve alrededor de unos 5 años, luego en la calle Aldave y ahora en la calle Abrevadero, donde tengo actualmente el taller.

Aniceto nos comenta que Talleres Rubio dejó de arreglar Lambrettas cuando él (Aniceto) estaba en Badaya, así que el testigo, pasó a manos de Aniceto, como único taller especializado en la marca en Vitoria, a partir de ese momento.

2.- ¿Cuál es el modelo de Lambretta que más te gusta por estética?
(No tiene ninguna duda) La Lambretta LD es la más bonita pero también me quedo con la SX200 (freno de disco), o con TV175. (Tenemos la suerte de contar en el Vespa Club Vitoria Vintage, con las tres lambrettas más bonitas, a juicio de Aniceto)

3.- ¿Cuál es el modelo de Vespa que más te gusta por cuestión de mecánica?
La Lambretta LD para reparar está muy bien, tiene todo muy accesible, la mecánica es distinta, además, el motor es muy bonito para reparar.

4.- ¿Con qué cilindrada de Lambretta te quedas y por qué?
(En este extremo, Aniceto se muestra convencido y no duda). Me quedo con el motor de 175. Es el motor que mejor va y que mejor ha ido. En mi opinión, es mejor que la Lambretta Lince. Es más fiable.

5.- ¿De qué color pintarías tu propia Lambretta?
La verde y gris característico de lambretta, aunque el color azul también es muy bonito para una bicolor.

6.- ¿Cuántas veces te has caído de una Lambretta?
Nunca me he caído de una Lambretta asegura orgulloso Aniceto. Bueno, recuerdo una vez en Orio que hicimos un circuito de cross con Vespa y con Lambretta. A las Lambrettas LD las dejamos en el chasis para la carrera, y ahí sí, todos nos caíamos, pero era haciendo el gamba.

Sin embargo, no puedo decir lo mismo de la Vespa ya que con una Vespa, sí me caí. Era una Vespa Sprint recién restaurada, de color crema chillón, que salí a probar, estaba el suelo mojado, fue en la salida de Zarautz hacia Getaria, en una curva antes de los túneles, cerca del convento. (Aniceto sonríe divertido recordando aquella situación).

7.- ¿Qué Lambretta clásica elegirías para cruzar España de Norte a Sur sin prisas?
Una 175 TV. (Está claro que Aniceto tiene una Lambretta preferida).

8.- ¿A qué edad tuviste tu primera moto y cuál fue?
A los 13 años. Era una GAC, de pedales. (Aniceto pone cara de satisfacción. Por su expresión, nos consta que la recuerda a la perfección).

9.- ¿Podrías desmontar un motor de Lambretta con los ojos cerrados?
Sí sin duda ninguna……… Risas........montarlo es más difícil, pero desmontarlo seguro, cuando queráis hacemos la prueba……Más risas

La Lambretta LD es más complicada de desmontar el motor, porque lleva unos frenos para las tuercas y con los ojos cerrados sería complicado……Risas…………..estamos pasando un buen rato con quien posiblemente sea el mejor y más experimentado mecánico de Lambretta de España

10.- ¿Con qué moto te sacaste el carnet de conducir?
Con una vespa, era una 125 de manillar de tubo y faro arriba.

11.- De todas las motos que has tenido/conducido en tu vida, ¿cuál es aquella a la que más cariño le guardas?
Esta es una difícil pregunta, (Aniceto pone cara pensativa mientras vuelve a dar una calada a su cigarrillo).
Todas me han dado alguna satisfacción. Me gustaría tener todas las que he tenido. (No hay duda de que han debido de pasar muchas motos por las botas de Aniceto).

La primera moto, la GAC, es la que más recuerdo, y para mí, era la mejor, le hice mil chandríos………………Risas

12.- Dime una moto clásica que te guste especialmente que no sea una Lambretta.
Para andar, la BSA es la que más me gusta, tengo una ahora en el taller. Trajeron en el año 50 varias unidades para los miñones, esa moto anda muy bien. También me gustaba mucho la gorrión.

13.- Una razón por la que te decantas por la Lambretta, antes que por la Vespa.
Porque me gusta más, tanto para reparar como por estética. (Está claro que estamos ante un auténtico admirador de la Lambretta).
Hay mucho más espacio para maniobrar y reparar en las Lambrettas. El embrague, la caja de cambios, quitas la tapa y sale todo, no tienes que abrir el motor como en la Vespa, (Aniceto muestra su cumplida experiencia en mecánica). Y para saca el cilindro lo mismo, es más fácil en lambretta.

14.- El único fallo de la Lambretta, es ...
En la Lambretta 200 el fallo esta en la refrigeración. El motor 150 me parece más equilibrado que el de 200. Por lo demás no veo fallos graves.

15.- Dime algo que te guste especialmente de la Vespa.
(Aquí se muestra muy fiel a Lambretta, le cuesta encontrar delicias para la Vespa)………Risas
Me gusta la 125 S de 4 marchas. A Aniceto le gustan más las vespas más antiguas que las de 200.
Es muy manejable, tuve una de ellas, vine a Vitoria con una de ellas desde Zarautz. Anda muy bien.

Tras la entrevista, sólo nos queda agradecer a Aniceto su tiempo y su dedicación.
Ha quedado patente su conocimiento de la marca, su buena disposición en la entrevista y su experiencia con las Lambrettas, tanto montándolas, como arreglándolas.

Nos sentimos orgullosos de tener en Vitoria a este gran mecánico.

GRACIAS ANICETO !!!

RESUMEN 7ª SALIDA (17 JULIO) - FELIX MARIA SAMANIEGO - LAGUARDIA

2010-07-19T09:49:00.000+02:00

Un total de 7 motos, (5 Vespas y 2 Lambrettas), nos dimos cita en la salida del sábado hacia Laguardia para homenajear a nuestro personaje del mes Félix María Samaniego. Climatología nublada y fresca para la estación en la que estamos, pero como dicen aquí los antiguos del lugar, “en Vitoria solo hay dos estaciones; invierno y la del tren”.

Salimos por el Puerto de Vitoria y la primera parada es en Ventas de Armentia para recoger a Rebeka que venía de Miranda de Ebro. Una vez incorporada al grupo tiramos dirección Peñacerrada, Lagrán, Bernedo, Puerto de Bernedo, Meano, Cripán y finalmente Laguardia donde nos espera nuestro Socio José Mari que ha venido desde Villadiego (Burgos) para reunirse con nosotros.

Aparcamos las motos delante de la casa donde nació Félix María Samaniego, actualmente convertida en la oficina de turismo. Mucho ambiente en Laguardia, puestos de venta de productos artesanos, fanfarres, bailes, etc, nosotros de momento cafés para entonarnos y mucha charleta.

A las 13:30 salimos de Laguardia dirección Vitoria por el camino tradicional subiendo el Puerto de Herrera, llegando a las 3 de la tarde a nuestro restaurante favorito “El Trafalgar” donde Judit nos espera tan simpática como siempre.

Después de comer a la Plaza de la Virgen Blanca a tomar la espuela y después despedimos a José Mari ya que tiene que volver a casa y le quedan 150 km. por delante.

Salida sin incidentes, solo recalcar algún problema eléctrico en la Vespa 150 S de José Mari pero solucionado en ruta.

También alentar desde aquí a nuestro Socio Julius para que se recupere enseguida de su esguince de rodilla y pueda rodar en breve.

Os esperamos en la siguiente !!!

7ª SALIDA (17 JULIO) - FELIX MARIA SAMANIEGO - LAGUARDIA

2010-07-12T11:16:00.002+02:00

Félix María de Samaniego (Laguardia 1745 – 1801) fue la viva imagen del espíritu de la Ilustración, en él se encontraba el político, el literato y educador que defendía los valores reformistas y la estética neoclásica.

En su obra, las fábulas, en ningún momento ocultó que se inspiró en los grandes maestros del género, como Esopo, La Fontaine o Fedro, pero eso si, utilizó un lenguaje comprensible de forma que los niños pudieran entenderla y siempre con una moraleja a modo de enseñanza. Entre sus principales fábulas tenemos: Congreso de ratones, La zorra y las uvas, La cigarra y la hormiga, El perro y el cocodrilo o La paloma.

La paloma

Un pozo pintado vio
Una Paloma sedienta:
Tiróse a él tan violenta,
Que contra la tabla dio.
Del golpe, al suelo cayó,
Y allí muere de contado.
De su apetito guiado,
Por no consultar al juicio,
Así vuela al precipicio
El hombre desenfrenado

Sus fábulas, sin duda alguna, es la parte más conocida de su obra, pero también escribió unos cuentos picantes en verso en una obra llamada “El jardín de Venus”.

Por otra parte, también es curiosa la relación que mantuvo con Tomas de Iriarte (famoso fabulista de la misma época) a lo largo de sus vida, aunque los unió una amistad durante algún tiempo, llegaron a tener grandes peleas literarias, llegando a burlarse el uno del otro en verso y teniendo su punto culminante en un panfleto escrito por Samaniego, en el que acusaba a Iriarte de presentar sus fábulas un año después de las suyas y calificarlas como “la primera colección de fábulas enteramente originales”.

Iremos a su pueblo natal, Laguardia, y le haremos un pequeño homenaje visitando la casa donde nació, actualmente la oficina de turismo del pueblo.

Mas información de Samaniego: http://www.euskomedia.org/aunamendi/113703
Todas las fabulas de Samaniego: http://amediavoz.com/samaniego.htm

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DIA, HORA Y PUNTO DE SALIDA:
Sabado, 17de julio
10:45 en el bar del Hotel Ciudad de Vitoria.............a las 11:00 nos vamos !!!!!

15:00 Comida de hermandad en el restaurante Trafalgar.

IMPORTANTE:
- Puntualidad y depósitos llenos.
- En caso de lluvia el recorrido de la salida puede variar o suspenderse, a decidir en el punto de salida.
- En las salidas del Club sólo se admiten Vespas ó Lambrettas que cumplan los requisitos del Club.

A que esperas?.......RUEDA CON NOSOTROS !!!

RESUMEN - VII CONCENTRACION CLUB LAMBRETTA EIBAR 2010

2010-07-12T07:50:00.002+02:00

Allí hemos estado los aguerridos lambretteros vitorianos que hemos representado a nuestra ciudad Vitoria en la ya VII Concentración de Lambretta de Eibar; César, Jorge, Vinnylambretta, Txopez, Txema y José en su sidecar, que ha tenido problemas iniciales con su moto, (el eje de la rueda delantera) y ha tardado más de la cuenta, yendo más tarde por su cuenta por autopista.

La ruta de ida, por el pantano, Salinas de Léniz, Mondragón, Elgueta y Eibar. Ruta preciooosa, por la Guipúzcoa profunda y boscosa. Txopez y Txema no se han quedado a comer y se han marchado al mediodia.

En Eibar, menos gente que otros años, y como novedad que ya no se hace la comida en la Sociedad, sino en el Hotel Arrate, al lado de la plaza.
Muuucho calor (32ºc a la sombra), y la ruta tan divertida como siempre.

Hemos parado en la plaza de toros de Eibar, para unas fotos.
La subida a S. Kristóbal, épica.......... nos han dado sandia fresquita mientras esperábamos la subida !!!

Muchos abrazos y recuerdos a los ausentes, muchas risas y varios intentos por parte del Club eibarrés de hacer Socio a nuestro José y a su sidecar, cosa que ha declinado amablemente (su lambretta con sidecar es un oscuro objeto de deseo irrefrenable).

Tampoco ha habido gynkana ya que a las seis se iban a darse un baño a Mutriku, y nosotros nos hemos marchado para casa, por la ruta tradicional de Soraluce, Bergara, y subida de Arlabán.

Como siempre, no lo hemos pasado genial en Eibar !!!

RESUMEN VESPA WORLD DAYS 2010, FATIMA (PORTUGAL)

2010-07-06T23:21:00.007+02:00

El Vespa Club Vitoria Vintage no podía perder esta gran ocasión tan cercana de asistir a un evento de esta magnitud y entre todos los Socios, Txetxu y Javilambretta fueron los “afortunados” de poder asistir y hacer lo que mas nos gusta; VESPAS, RODAR y CONFRATERNIZAR.

Los demás Socios, ya sean por motivos laborales, sociales o familiares tuvieron que quedarse en casa a pesar de las ganas de asistir.

De forma que Txetxu en su Vespa 160 GT de 1974 y Javilambretta en su en su Vespa 200 DNN, (modelo de Vespa que no entra en el Club por características cronológicas y que por motivos obvios su Lambretta TV175 tuvo que quedarse en Vitoria), partieron rumbo a tierras lusas. Como moto representativa del Club, la Vespa 160 GT, fue una buena elección para la ocasión por su singularidad, ya que como unos de los modelos íntegros "made in Spain" de la fabrica Motovespa madrileña, es bastante desconocido en tierras lusas, donde predominan sobretodo los modelos italianos.

Al evento también se unió un tercer miembro del Club, Rebeka, quien por circunstancias personales de ultimísima hora, no pudo asistir con su Vespa Primavera como le hubiera gustado, pero sí estaba inscrita junto con Sonia al evento, y pudo participar de la fiesta.
Lo ideal hubiera sido ir rodando en las Vespas hacia Fátima, pero los pocos días de los que disponiamos y la distancia de 750 km. hasta Fátima no nos permitía realizar un viaje rodando.

El recinto "vespinga", bastante amplio, acotado y vigilado en todo momento, en el cual solo se podía acceder con la acreditación, estaba a lado del estadio municipal, a unos 3 km. del centro de Fátima. Muy bien montado y organizado, aparcamiento, tiendas, bares, música, conciertos, todo perfecto, la unica pega que no tenía suficientes espacios sombrios y en algunos momentos del evento el sol fue bastante justiciero.

El ambiente vespista, el estar en contacto con nuestra pasión, el buen ambiente, de risas, camaradería y la buena convivencia fue la nota predominante durante todo el evento. Pudimos saludar y estar con viejos conocidos de Vespania como Ponte y Diana, Vespaciano, Davix, Mamu, Rugonto, Duranium, Manuel, Jorge, etc, nuestro vecinos del Vespa Club Bizkaia con Angel, su hermano y demas, Pedro de Vigo, actual propietario de una faro bajo vitoriana, Oscar Guinea de Vitoria y otro largo etc. que no acabaríamos nunca de listar.

El viernes realizamos una excursion mañanera alternativa de la organización de 68 km. de recorrido a un balneario y playa fluvial donde pasamos la mañana junto a otros 50 vespistas aproximadamente. Un día agradable y soleado. Regresamos a Fátima a comer.

Resumiendo para no ser largo el texto, el sabado, el día del rally de 105 km., amanecio con niebla y fresca la mañana. Salimos sobre las 10 de la mañana parando primeramente en el Monasterio de Batalha donde almorzamos y hubo tiempo libre, seguidamente a Nazzaré donde comimos y mas tiempo libre para conocer la zona. Después de comer fuimos a Alcobaça donde tambié paramos y finalmemte a Fátima.

Entre tanta Vespa y conocidos tuvimos la suerte de toparnos con Elísio y Fernando, dos antiguos amigos portugeses que conocimos en la II Vespaniada (Toledo-07), amantes de los scooters vintage y perfectos anfitriones en todo momento. Nos invitaron a comer en una terraza restaurante en Nazzaré (evitando el bocata de la organización), hicimos sobremesa con las copas de aguardiente tertuliando y cenamos a su lado en la cena de gala mientras veíamos el partido de España-Paraguay a través del móvil ultima generación de Fernando.

Nos hemos traído de Fátima un recuerdo de un ciudad con ambiente vespista total a pesar de ser habitualmente un destino religioso, el volver a ver a viejos pero grandes amigos de otras concentraciones, y sobre todo la confraternización con un pueblo vecino, hospitalario y amable en todo momentos con nosotros.

Datos oficiales que aparecen en la pagina web oficial del evento:
El Vespa World Days 2010 Fatima (Portugal) contó con 2.058 inscritos y 1.532 Vespas. Un total de 183 Clubes oriundos de Portugal, España, Francia, Holanda, Alemania, Suiza, Austria, Italia, Grecia, Macedonia, Croacia, Noruega, Belgica e Inglaterra. El inscrito mas joven tenía 6 años y el mas viejo 78 años. En la salida oficial del sábado día 3 de julio hubo mas de 2.000 Vespas que formaban una fila de 10 km, con un tiempo de 26 minutos entre el primer y el ultimo vespista. La próxima cita 2011 será en Oslo (Noruega) y la siguiente 2012 en Londres (Inglaterra).

Volvera el Vespa Club Vitoria Vintage otra vez en Oslo 2011 ?
........... o en Londres 2012 ?
Seguro, sin duda !!!

VESPA WORLD DAYS 2010, FATIMA (PORTUGAL)

2010-06-27T19:03:00.004+02:00

El Vespa World Days 2010, tendrá lugar en el Estadio Municipal de Fátima, localizado a 3Km de la ciudad, siendo éste, un local calmo y espacioso, próximo de una área arbolada, con buenos acesos y todas las características para ofrecer el mejor al evento. Aquí habrá varias actividades:

• Local espacioso con áreas de sustentación donde habrá muchas diversiones

• Área de stands informativos e exposiciones donde podrá encontrar objetos del evento para la venta, piezas de Vespa, asociaciones... etc

• Kioscos donde podrá saborear la gastronomía regional;

• Animación constante en el evento desde conciertos a grupos musicales andantes

• Toldos Gastronómico

Este espacio, cubierto, tendrá una área de 3000 m2 y servirá apenas para el servicio de restauración.

•Parque de vespas

Este espacio será reservado al aparcamiento de las vespas de los participantes del evento. El inscrito podrá aparcar en este espacio, dejando su vespa en un lugar seguro. Este espacio abierto estará cercado y tendrá corredores enrejados entre las motos convirtiendo el local en una exposición de vespas.

Durante 4 días habrá juegos tradicionales, actividades relacionadas con el universo Vespa, oficinas de manutención/reparación, animación y mucho divertimiento...

¡Le esperamos...visítenos!

video del evento: http://www.vespaworlddays2010.com/?link=79&op=detalhe

mas información en: http://www.vespaworlddays2010.com/

El Vespa Club Vitoria Vintage se va para Fátima !!!

III FERIA DE VEHICULOS CLASICOS DE VITORIA-GASTEIZ MERCLASVIT 2010

2010-06-22T09:30:00.000+02:00

La 3º Feria de vehículos clásicos de Vitoria serán los días 26 y 27 de Junio de 2010 en el centro comercial el Boulevard de Vitoria como se viene realizando años atrás. La entrada sera libre y el horario al público será el sábado de 10 a 21 horas y el domingo de 10 a 14.30 horas.

En la Feria estarán las secciones habituales de mercadillo, exposición, zona de aparcamiento y compra-venta de los vehículos clásicos que asistan, y este año la zona de exposición esta basada en maquinaria agrícola clásica con tractores de epoca de diferentes marcas.

mas información en http://clasicoslallanada.blogspot.com/2010/04/iii-feria-de-vehiculos-clasicos-de.html

VI-VE Vitoria Vespa (23/6 al 10/10)

2010-06-17T10:01:00.014+02:00

Exposición VI-VE Vitoria Vespa (23/6 al 10/10)

SALA FUNDACION CAJA VITAL KUTXA (Plaza de los Fueros)

Nota: Debido al éxito se alarga la fecha hasta el 10 de octubre

-entrada gratuita-

VI-VE Vitoria-Vespa 2010 es el título elegido para una exposición de la Fundación Caja Vital, que repasa los más de 50 años de la historia de un icono Made in Italy. Producida, diseñada y comisariada por FERNANDO MARTÍNEZ DE VIÑASPRE, diseñador Alavés, y autor de diferentes muestras y exposiciones que se celebran en este ciudad, y varias ciudades de España.

El más de medio siglo que lleva en el mercado la motocicleta Vespa no es casual. Su diseño, belleza, originalidad o ligereza la han convertido en un icono que enamoró y sigue enamorando a innumerables sociedades en todo el planeta.

El cine ha incluido a esta motocicleta en infinidad de producciones y artistas como Mariscal y Salvador Dalí o actores y actrices como Audrey Hepburn, Gregory Peck, Jude Law, Cliff Richard o Henry Fonda han demostrado gran debilidad por esta pequeña máquina a la que el paso del tiempo cuida y mantiene de completa actualidad.

La Vespas expuestas son de coleccionistas particulares de Navarra, Cataluña, Miranda de Ebro y por supuesto, de numerosos vitorianos aficionados al vespismo, entre ellos nuestro Club.

La Sala Fundación Caja Vital Kutxa acoge desde grandes proyecciones de cine o documentales hasta música, moda, fotografía y diversos objetos que han hecho del mundo de Vespa una filosofía de vida.

Para cualquier información sobre la exposición llamar al Comisario de la Exposición: Fernando Martínez Viñaspre (609 434 301)

video en youtube con permiso de mitiojuanmitiojuan

.......y el Vespa Club Vitoria Vintage invitado a la exposición, tiene su espacio en la que cuenta la historia del antiguo Club desde 1951 hasta nuestros días, con fotos antiguas y actuales, articulos de época, Vespas del Club, venta de camisetas, etc...........Esperamos tu visita !!!

Notas de prensa mas destacadas hacia el Vespa Club Vitoria Vintage:

Diario Vasco:

"Los más nostálgicos disfrutarán sobretodo con el apartado que el Vespa Club Vitoria Vintage tiene en la exposición. Algunos de los socios aportan sus tesoros, vespas antiguas fabricadas entre 1950 y 1970 que no entienden de tuning, al tiempo que aprovechan para contar la historia del antiguo club, que surgió en los 50 y despareció quince años después, para volver a nacer hace dos años. Fotografías antiguas y actuales, artículos de época o camisetas dan cuenta de ella"

Gara:

"La historia de la Vespa, sin embargo, no sólo es un mirada al pasado; hoy en día existen diferentes movimientos entorno a ella que reivindican su uso. Un ejemplo presente en la exposición es el del Vespa Club Vitoria Vintage, heredero del Vespa Club Vitoria original fundado en 1956. Fue en 2008 cuando retomaron su trabajo para «recuperar, dignificar y revitalizar esas motos Vespa ó Lambretta de los años 50, 60 y 70». Aseguran que por su antigüedad y características técnicas apenas tienen presencia en el tráfico actual, por lo que su objetivo es «sacarlas a la carretera realizando salidas en grupo» por diferentes carreteras del herrialde. Recuperan, así, «el espíritu retro y la filosofía de viajar, sin prisas, sin estrés, a modo de paseo, donde lo importante es el viaje y no el tiempo que se tarda, en definitiva, viajar como se hacía antiguamente» . En la exposición, además de presentarse al público, facilitan el modo de ponerse en contacto con ellos, con el objetivo de seguir generando movimiento en torno a la Vespa"

Rally de Hondarribia 2010

2010-06-14T10:53:00.000+02:00

El próximo fin de semana del 18 al 20 de junio se celebra en Hondarribia el Rally de Hondarribia 2010, o mas conocido como el Rally de Euskadi, organizado esta año exclusivamente por el Scooter Club Euskadi, con un programa que no te lo puedes perder.

Programa e inscripciones en http://www.scooterclubeuskadi.com/Hondarribia2010.html

Museo Piaggio, Pontedera (Italia)

2010-06-09T14:09:00.000+02:00

Aprovechando su luna de miel, nuestra Socia mirandesa Rebeka se pasó recientemente por el Museo Piaggio de Pontedera (Italia) http://www.museopiaggio.it/ y como gran enamorada y loca de la Vespa, cuenta que al entrar en el museo y ver en persona esa magnifica colección de Vespas, le temblaba todo el cuerpo y era un manojo de nervios, e incluso llegó a emocionarse cuando vio a "Dulcinea", “que fuerte tener delante a esa belleza aventurera”. Lo único, comenta Rebeka, me dio un poco pena la ubicación de la “Dulcinea”, en un rincón más sola que la una, sin fotos, sin ninguna historia, sin nombres…….eso sí, en bien grande "La vespa de Dalí".

Y algunos se preguntarán……..¿quien es “Dulcinea” en el mundo Vespa?

Pues “Dulcinea” es el nombre que dieron a su Vespa dos universitarios españoles estudiantes de la Facultad de Derecho de la Universidad de Madrid, Santiago Guillén y Antonio Veciana, en un viaje por todo el mundo en 79 días, que realizaron en Vespa entre el 25 de julio al 12 de octubre de 1962 a través de Francia, Italia, Grecia, Turquía, Irán, Afganistán, Pakistán, India, Malasia, Hong Kong, Japón, Estados Unidos, Inglaterra y Francia. La Vespa fue pintada por Dalí especialmente para esa ocasión.

Y toda esta grandiosa historia la podeis leer en el libro titulado, y todavía en venta “En 79 días vuelta al mundo en Vespa”. Merece la pena leerlo.

Gracias Rebeka por tus fotos y experiencia !!!

El Vespa Club Vitoria Vintage volverá a Pontedera, estamos seguro de ello.

RESUMEN 6ª SALIDA (5 JUNIO) - CANCILLER AYALA - QUEJANA

2010-06-07T15:52:00.007+02:00

Ansioso de rodar otra vez el Vespa Club Vitoria Vintage, llegan puntuales a la nueva cita de junio los vespistas y lambrettistas con José en su Lambretta con sidecar, Vicente, Txetxu y Alfonso en sus Vespas GT160, Julius y Tito (que solo vino a saludar) en sus Vespas 160, Javi en su Lambretta TV175, Julio del Vespa Club Bilbao en su Vespa 125L que se animo desde Getxo, trayendole en furgoneta un amigo suyo, y Dani de Miranda de Ebro su Vespa Sprint 150.

Preciosa y espléndida mañana, soleada, sin nubes y tirando a calurosa a ultimas horas del mediodía. Después de los saludos y cafecitos ponemos rumbo a QUEJANA, nuestro destino de hoy para conocer algo mas de nuestro personaje del mes, el Canciller Ayala.

La ida la hacemos por una ruta alternativa y mas larga, salimos por Iruña de Oca, Subijana de Morillas (donde nos espera Dani), Escota, Barron, Cárcamo, y por la carretera de Osma y Berberana llegamos al alto del Puerto de Orduña, donde paramos en el alto a contemplar las preciosas vistas y a tomar un refrigerio que Julius traía en su parrilla, sorprendiéndonos a todos.

Después de la parada bajamos hacia el pueblo de Orduña por el puerto que lleva su mismo nombre, retorciéndonos por sus cerradas e interminables curvas, poniendo a prueba los frenos de nuestras maquinas. Orduña, Amurrio y finalmente Quejana donde paramos en el Monasterio de Quejana, cuna de los Señores de Ayala, declarado Conjunto Monumental. Este conjunto medieval consta de un palacio fortificado, un convento y la torre-capilla de la Virgen del Cabello, donde se encuentran los sepulcros en alabastro del canciller Pedro López de Ayala y su esposa Leonor de Guzmán. Mas información en http://www.aiarakoudala.com/patrimonio.html

Unas breves explicaciones de nuestro maestro Vicente sobre el Conjunto Monumental y el Canciller Ayala y ponemos rumbo de vuelta a Vitoria. Nos despedimos de Julio del Vespa Club Bilbao que coge rumbo a su casa, (unos 35 kms. A Bilbao), y el resto del grupo vuelta por Amurrio, Puerto de Altube, Murgía, Puerto de Ayurdin y finalmente Vitoria donde el rutómetro marca 130 km. sin incidencias ni averías. GRACIAS !!!

A las tres en punto llegamos a nuestro restaurante favorito “El Trafalgar”, donde comemos de maravilla, como siempre, rematando la jornada con un café en la Plaza de la Virgen Blanca…………da pena irse a casa, pero ya vendrán otras salidas…..el Vespa Club Vitoria Vintage no descansa, salimos todos los meses del año !!!

Os esperamos en la próxima !!!

Fotos subiendo el Puerto de Altube